Xpeng Mona L05: nuevo SUV con 183 kW y un alcance de 635 kilómetros
La Xpeng Mona L05 es un nuevo SUV de tamaño mediano destinado al mercado chino. Es el tercer modelo de la serie Mona, después del sedán Mona M03 y del SUV Mona L03. En China, la Mona L05 está disponible con versiones de propulsión EV y EREV. La versión EV de gama alta tiene un alcance de 635 kilómetros. La Mona L05 llegará también al país el próximo año bajo el nombre de Xpeng L05.
¿Cómo va Xpeng en China?
Las cosas van bastante bien. En septiembre de 2026, Xpeng vendió 30.599 automóviles, lo que le permitió alcanzar una cuota de mercado del 1,89% y ocupar el puesto 18 en la lista de marcas (de un total de 99). Eso es menos que en los meses anteriores, pero aún así mucho mejor que al inicio de este año, cuando Xpeng estaba en el puesto 29. Xpeng vende 11 modelos en China, incluido el nuevo Mona L05.
El Xpeng Mona L05 cuenta con una carrocería moderna y aerodinámica. La parte delantera es inconfundiblemente de estilo Mona, con un capó corto y los faros característicos en forma de búmeran.
Además, se trata de un SUV chino bastante típico, con manijas de puerta semisumergidas, un diseño en forma de tiburón en las columnas D, un gran alerón sobre la ventana trasera y una amplia barra luminosa en la parte posterior. Los discos de freno de color amarillo brillante son una nueva tendencia de diseño en China y Xpeng la sigue.
Interior del Xpeng Mona L05
La cabina sigue la fórmula característica de Xpeng, con un diseño minimalista, mucha luz y espacio, además de una gran cantidad de tecnología.
El conductor cuenta con una pantalla AR-HUD de 26,8 pulgadas, y en el centro del tablero se encuentra una pantalla táctil de 17,3 pulgadas. Para los pasajeros traseros hay una segunda pantalla de 17,3 pulgadas que se despliega desde el techo.
Según Xpeng, ningún competidor en este segmento ofrece una pantalla tan grande en la parte trasera. Debajo del asiento trasero hay un cajón con un espacio de almacenamiento de 10 litros, y en el apoyabrazos entre los asientos traseros hay un espacio de 9,2 litros.
Además, el Xpeng Mona L05 cuenta con un sistema de iluminación ambiental con 256 colores, un espejo de maquillaje extra grande para el copiloto y un sistema de audio Xopera AI con 20 altavoces. Xpeng no ha revelado la potencia del sistema. La mayoría de las otras marcas chinas suelen hacerlo.
Nueva IA
Master Agent es el nuevo asistente de IA de Xpeng. Es una versión mejorada del asistente de voz existente Xiao P (小P), pero con capacidades mucho más amplias. El sistema utiliza el modelo multimodal de IA propio de Xpeng, Omni. Este puede procesar voz, texto e imágenes, y también comprende instrucciones menos concretas. Además, Master Agent puede controlar diferentes sistemas del vehículo y combinar tareas. Xpeng menciona tres características importantes:
Percepción multimodal: El Master Agent utiliza su propio modelo Omni y puede procesar no solo voz y texto, sino también información visual.
Reconocimiento de intenciones: el asistente intenta comprender qué quiere lograr el conductor, en lugar de ejecutar únicamente comandos aislados.
Control transversal al sistema: el Master Agent puede coordinar diferentes funciones del vehículo para llevar a cabo tareas más complejas.
El espacio de equipaje es de 702 litros y 1913 litros con el asiento trasero reclinado. Según Xpeng, eso es suficiente para nueve maletas con ruedas. La versión eléctrica también cuenta con un compartimento frunk de 102 litros. El EREV no tiene frunk.
Especificaciones del Xpeng Mona L05
El Xpeng Mona L05 se basa en la plataforma SEPA 2.0 con arquitectura de 400 V. Sus dimensiones son 4870/1930/1636, con una distancia entre ejes de 2940. El peso en vacío varía entre 1930 kg y 1995 kg. Xpeng ofrece versiones EV y EREV, ambas con tracción trasera.
EV
La versión EV cuenta con 183 kW y 280 Nm. Los compradores pueden elegir entre dos baterías LFP:
58,2 kWh, 12,2 kWh/100 km, autonomía de 535 km. De 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.
71,7 kWh, 12,6 kWh/100 km. Autonomía de 635 km. De 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.
El tiempo de carga es exactamente el mismo para ambas baterías: del 10 al 80 % en 19,1 minutos. Esta vez, el fabricante de los motores eléctricos no es Xpeng, sino Luxshare Intelligent Manufacturing, un proveedor chino que también produce muchos productos electrónicos.
El proveedor de las baterías es CALB.
EREV
El EREV utiliza un extensor de rango de 1,5 litros con 70 kW y 135 Nm. El motor eléctrico es el mismo que en la versión EV. El consumo es de 15,8 kWh y 5,26 litros por 100 kilómetros. El volumen del tanque es de 42 litros y la batería LFP tiene una capacidad de 37,2 kWh. Xpeng afirma un alcance eléctrico de 310 km y un alcance combinado de 1310 km. La carga rápida dura 14,7 minutos.
El proveedor de la batería es Eve Energy. El proveedor del motor de gasolina H15R es Chongqing Xiaokang Power, una filial del fabricante chino de automóviles Seres.
ADAS
El Xpeng Mona L05 utiliza el sistema de asistencia al conductor XNGP (ADAS), con el modelo VLA Xpeng Turing Intelligent Driving. Sin embargo, existe una gran diferencia en las capacidades entre las diferentes versiones:
NOA
Chip ADAS
TOPS
Sensores
Modelo básico
no
no
–
17
Básico
no
1 Turing AI
750
23
Top
sí
2 Turing AI
1500
23
La versión de entrada no cuenta con un chip ADAS separado; los demás modelos básicos tienen un chip Turing AI, mientras que solo el modelo top dispone de dos. El sistema de asistencia al conductor del modelo top ofrece funciones similares a las del FSD de Tesla. Xpeng no utiliza lidar y avanza cada vez más hacia un sistema basado únicamente en visión, al igual que Tesla. Mientras que anteriormente Xpeng combinaba cámaras, radares de ondas milimétricas y sensores ultrasónicos, el Mona L05 utiliza únicamente cámaras y sensores ultrasónicos. Estos últimos se emplean principalmente para el estacionamiento.
Precios del Xpeng Mona L05 en China
Los clientes chinos de Xpeng pueden solicitar ahora el Xpeng Mona L05 en concesionarios de Xpeng, tiendas de experiencia o en línea. Existen cuatro niveles de equipamiento, cinco combinaciones de colores para el interior y seis colores para el exterior: Crescent Silver, Crystal Black, Fairyland Green, Micro Moon Gray, Nebula White y Roland Purple.
El precio del Xpeng Mona L05 oscila entre 144.800 y 176.800 yuanes, lo que equivale a entre 19.400 y 23.700 euros. Con este precio, el Mona L05 se sitúa en medio de uno de los segmentos más competitivos del mercado automotriz chino, con decenas de competidores. Ejemplos de rivales directos son vehículos como el BYD Sealion 06, el Changan Qiyuan Q06, el Chery Fulwin T9L y el Leapmotor C10.
El precio en los Países Bajos aún no se conoce. El Xpeng MONA L03 cuesta allí entre 35.000 y 46.000 euros. Para el nuevo MONA L05, parece realista un precio de entrada de aproximadamente 42.000 euros.