Xpeng lanza el SUV cupé eléctrico L03 al plantear un desafío tecnológico a Tesla, BYD y otros competidores
El fabricante chino de automóviles Xpeng ha lanzado oficialmente su modelo más reciente en Australia: el L03, un “SUV cupé” eléctrico que cuenta con una serie de innovaciones técnicas a un precio que compite con algunos de sus mayores rivales, como Tesla, BYD, Kia, Hyundai y otros fabricantes chinos de automóviles.
El L03 sigue al popular y bien recibido SUV eléctrico G6, y su precio comienza en 41,900 dólares para la versión estándar con tracción trasera, y llega hasta 53,900 dólares para la versión de alto rendimiento.
Este modelo eléctrico cuenta con una batería de 73 kWh, lo que le permite un rango de conducción de 440 km a 520 km (según WLTP). Sin embargo, la empresa también ofrece una versión de “rango extendido” que combina una batería de 37 kWh con un generador de gasolina a bordo (y un tanque de 45 litros) para aumentar el rango a más de 1,000 km. El generador carga las baterías, manteniendo el sistema de propulsión eléctrico, a diferencia de los híbridos enchufables.
Xpeng a menudo ha sido descrito como la “Tesla china”, y el Xpeng G6 ciertamente tiene características de diseño similares al Tesla Model Y, el más vendido. El L03 comparte un diseño reconocible, en este caso presentado con una silueta de tipo “fast-back”. Mide 4,65 metros de largo, aproximadamente la misma longitud que el Model 3 original, pero con las curvas del Model Y.
Xpeng ha tenido cierto éxito con el G6 (el ministro federal de Energía, Chris Bowen, conduce uno), especialmente con el relanzamiento que logró casi 500 ventas en el mes de agosto (véanse los datos mensuales de ventas de The Driven).
La empresa es reservada respecto a sus objetivos para el L03, pero claramente tiene ambiciones, dada la creación de su extensa red de concesionarios en todo el país.
“Tenemos mucho que demostrar”, dice Damien Royce, jefe de mercado y productividad de Xpeng en Australia y Nueva Zelanda. “Quiero hacer crecer la marca y acelerar su desarrollo”.
Royce admitió que con el G6 “no hay suficiente gente al tanto de él”. Espera que eso cambie con el L03, que es más pequeño y tiene un precio menor. “Una vez que ambos vehículos estén en las salas de exposición, ahí es donde la gente comenzará a conocerlos”.
Xpeng quiere ser considerada una “marca inteligente, astuta y con visión de futuro”. En ese sentido, se compara claramente con Tesla: cuenta con su propia versión del FSD, llamada NGP (piloto de próxima generación), que espera lanzar en Australia en 2027. El lanzamiento del L03 en Gold Coast el miércoles también incluyó un coche volador y Iron, un robot humanoide.
El L03 cuenta con algunas características interesantes: un cajón de almacenamiento debajo del asiento trasero, un maletero de tamaño razonable (102 litros), suficiente espacio en el baúl, techo de cristal y un diseño minimalista; la pantalla central, ahora estándar, se complementa con otra más pequeña detrás del volante.
También cuenta con función de vehículo a carga y un asistente de estacionamiento bastante impresionante para espacios reducidos en centros comerciales y garajes residenciales.
El diseñador jefe de Xpeng, Joan Melenchon, afirma que las características distintivas del diseño se deben al hecho de que Xpeng, al igual que Tesla, comenzó con vehículos eléctricos y no está limitado por la necesidad de pensar en motores de combustión interna ni en elementos como las rejillas de ventilación.
“¿Por qué la gente sigue diseñando los automóviles como si tuvieran motor de combustión interna?”, dice Melenchon. Habla de flujos “vitales” y “emocionales” en el diseño. Hay pocas, si es que hay alguna, aristas duras. El interior, según él, “está diseñado como una habitación, no como una máquina”.
El rango extendido, una característica popular en muchos modelos de vehículos eléctricos chinos, responde a las largas distancias que hay en Australia y a la falta de puntos de carga en muchos lugares; su precio se fija deliberadamente al mismo nivel que el del modelo básico con batería completa.
“Esto significa planificar menos, buscar menos cargadores y disfrutar de fines de semana más espontáneos”, dice Royce. Será interesante ver cómo se vende este modelo.
La versión AWD del L03 completamente eléctrico alcanzará los 100 km/h en 4,5 segundos, mientras que la versión RWD lo hará en 6,6 segundos.
Tiene un bajo coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0,228 y una distancia entre ejes de 2850 mm que ofrece espacio cómodo para cinco personas. La espaciosa cabina incluye una pantalla central de 15,6 pulgadas, iluminación ambiental inmersiva, control inteligente de la climatización y asientos de estilo salón, además de 37 espacios de almacenamiento. Su capacidad de remolque es de hasta 1,5 toneladas.
