El Xpeng G9L se lanza a conquistar el mundo. Este SUV chino saldrá de China y Austria hacia 64 mercados.
En resumen:
El G9L debe ser uno de los modelos más importantes en la ofensiva global de Xpeng
El fabricante promete inteligencia artificial avanzada y soluciones utilizadas en robots humanoides
El SUV estrella se ofrecerá en versión eléctrica y con mayor autonomía
La producción comenzará en China y en Graz, Austria
El fabricante chino quiere conquistar 64 mercados mundiales
El lanzamiento del automóvil está programado para el 12 de octubre, durante el salón del automóvil de París
Xpeng G9L: lanzamiento en 3 semanas
Xpeng presentó oficialmente en Pekín el nuevo G9L, el SUV más grande y tecnológicamente avanzado de su portafolio. El modelo estará disponible en dos versiones de propulsión: como vehículo completamente eléctrico BEV y REEV, es decir, un coche eléctrico con un generador de combustión que amplía el alcance. El lanzamiento mundial del automóvil está programado para el 12 de octubre, durante el salón del automóvil de París.
El fabricante denomina al G9L “coche global”. Según la empresa, el diseño se ha desarrollado desde el principio siguiendo la filosofía “Estándares globales, fabricación global”, con el objetivo de cumplir con los requisitos de seguridad, calidad y uso en diferentes mercados del mundo, según se indica en el comunicado del fabricante.
Dimensiones y especificaciones técnicas
El nuevo SUV mide 5120 mm de longitud y tiene una distancia entre ejes de 3100 mm. Según Xpeng, estas proporciones permiten combinar un amplio espacio interior con una buena maniobrabilidad. Sin embargo, las dimensiones no son el argumento más importante del fabricante, ya que el corazón del G9L es el modelo de inteligencia artificial VLA 2.0 desarrollado por la empresa, el cual permite adaptar rápidamente los sistemas de asistencia al conductor a las condiciones de las diferentes regiones del mundo. El automóvil utiliza el mismo sistema Turing AI que se ha empleado en el robot humanoidal IRON.
Durante el lanzamiento, el presidente de la empresa, He Xiaopeng, hizo referencia a los vínculos cada vez más estrechos entre la industria automotriz y la robótica. “Creemos en el concepto del coche como robot. En los últimos años hemos construido nuestra propia base de inteligencia artificial basada en la experiencia adquirida con automóviles y robots humanoides. Es la misma base tecnológica la que impulsa ambos proyectos”, dijo el líder de Xpeng.
Seguridad y producción bajo control
El fabricante también pone un énfasis considerable en las cuestiones de seguridad. Según la empresa, el G9L fue diseñado para cumplir con los requisitos de los cuatro sistemas más importantes de evaluación de seguridad de cinco estrellas: Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP y CIASI. Durante su desarrollo, el modelo pasó un total de 192 pruebas de colisión que abarcaron más de 110 escenarios diferentes. Además, durante tres años los prototipos recorrieron más de 6,74 millones de kilómetros en pruebas de conducción en 26 países y regiones del mundo.
Uno de los elementos más importantes de la estrategia es la ubicación de la producción. El G9L se fabricará tanto en Cantón como en Graz, Austria. Esto significa que será el cuarto modelo de la marca producido en las instalaciones de Magna Steyr, después de los modelos G6, G9 y P7+.
No es un secreto que la colaboración con Magna tiene como objetivo ayudar a la empresa china a fortalecer su posición en el mercado europeo y evitar aranceles. Además, al utilizar la infraestructura de producción existente en Austria, el fabricante puede reducir la logística relacionada con la importación de automóviles desde China y ampliar más rápidamente su presencia en la región.
Xpeng anuncia que el G9L llegará eventualmente a 64 países y regiones. Los detalles sobre las especificaciones de cada versión, los precios y el calendario de venta en mercados específicos se revelarán durante el lanzamiento mundial en París el 12 de octubre.
Oskar Włostowski