Xing Mobility presenta baterías con refrigeración por inmersión para barcos
Xing Mobility presenta dos sistemas de baterías con refrigeración por inmersión diseñados específicamente para la industria naval. La solución modular Immersio XM25 se puede adaptar a diferentes tipos de barcos, mientras que Immersio CTP, gracias a su arquitectura Cell-to-Pack, ofrece una densidad energética especialmente alta en un espacio reducido.
Xing Mobility presentará los dos sistemas adaptados para la navegación marítima en la SMM 2026 de Hamburgo. La feria —SMM es la abreviatura de Shipbuilding, Machinery and Marine— se celebrará del 1 al 4 de septiembre en esta ciudad hanseática. Tanto el Immersio XM25 como el Immersio CTP son, según el fabricante, sistemas de baterías de próxima generación desarrollados específicamente para las exigencias del entorno acuático. Además, “ambos sistemas se basan en la refrigeración por inmersión patentada de la empresa, en la cual cada celda de batería está completamente rodeada por un líquido refrigerante no conductor eléctricamente”.
El contexto es que Xing Mobility es, en esencia, un desarrollador taiwanés de tecnología de enfriamiento por inmersión para baterías. En la tecnología de enfriamiento por inmersión, las celdas de batería quedan completamente sumergidas en un fluido refrigerante. Lo habitual es el uso de placas o canales de enfriamiento que solo entran en contacto con una o dos caras de la celda de batería; el transferencia de calor se produce entonces a través de una superficie considerablemente más pequeña que en el caso del enfriamiento por inmersión. Este último tiene como objetivo eliminar eficazmente el calor e impedir que se produzca un sobrecalentamiento dentro de las celdas individuales, así como la propagación del fuego en todo el conjunto de baterías.
En julio de 2022, Xing ya lanzó la solución homónima Immersio XM25, aunque centrada en vehículos comerciales pesados. Hace tres años, también durante la IAA de aquel entonces, se presentó una primera solución de baterías Cell-to-Pack („Immersio CTP“) adecuada para automóviles eléctricos. En el salón del automóvil de París en otoño de 2024, los taiwaneses presentaron además una solución Cell-to-Chassis. Y en la IAA Mobility 2025, un portafolio CTP específico para deportivos.
En este contexto, Xing Mobility denomina a la serie Immersio un concepto de paquetes flexible que puede adaptarse a „los requisitos específicos de diferentes tipos de vehículos como limusinas, SUV, deportivos, vehículos comerciales y más“. Los paquetes se fabrican en una planta de producción inaugurada en Taiwán desde 2024.
Las últimas baterías de la familia Immersio anunciadas ahora para el SMM 2026 están diseñadas para barcos, aunque Xing Mobility solo describe de forma general las características de las baterías sin proporcionar ningún dato de rendimiento. Se dice que el sistema XM25, gracias a su estructura modular, puede adaptarse a diferentes tipos de barcos, mientras que el sistema CTP, gracias a su arquitectura Cell-to-Pack, “alcanza el doble de densidad energética que las baterías tradicionales para barcos” y admite una descarga continua a nivel 3C. Además, ambos sistemas supuestamente ofrecen un rendimiento constante y elevado, mejoran la seguridad contra incendios y reducen al mismo tiempo el espacio necesario a bordo.
Fuente: Información por correo electrónico