XCMG presenta su nuevo tractor eléctrico totalmente autónomo para terminales [video]

El nuevo camión terminal conceptual XCMG SDA411 es completamente eléctrico, no cuenta con cabina y utiliza una tecnología autónoma de nivel L4 diseñada específicamente para la logística sin operador; si XCMG consigue su objetivo, parece ser el futuro de las operaciones con camiones de transporte.

Ya sea que se les llame camiones terminales, vehículos de estacionamiento o cualquier otro nombre, estos camiones de servicio pesado realizan tareas que son idealmente adecuadas para la electrificación. Se trata siempre de operaciones a baja velocidad, con alto par motor, distancias cortas y precisión extrema. Además, el funcionamiento silencioso, libre de vibraciones e inmediato del sistema de propulsión eléctrica se adapta perfectamente a estas condiciones.

La marca china de equipos XCMG lo ha comprendido y lleva el concepto del camión terminal eléctrico un paso más allá con el lanzamiento de un diseño completamente nuevo sin cabina que es 100% autónomo.

“Al no tener cabina y contar con un sistema de conducción autónoma L4, esta plataforma está diseñada específicamente para la logística sin operador”, afirmó XCMG en LinkedIn. “Su sistema de percepción 360° permite la navegación autónoma, la evitación de obstáculos, la ejecución de tareas y el estacionamiento, lo que permite operaciones continuas en entornos exigentes con tráfico mixto”.

Ese mismo post incluía un video que mostraba al SDA411 desplazándose por el recinto de XCMG, realizando algunas paradas de emergencia y acercándose a un cargador para que un operario humano lo conectara (supongo que aún no han oído hablar del truco de Fortescue con el robot de soldadura KUKA). Puede ver el post usted mismo a continuación.

En cuanto al aspecto autónomo, aunque por lo general estoy del lado de los trabajadores y la humanidad frente a la dirección y la tecnología, hay algo de verdad en las afirmaciones de la industria de que los jóvenes ya no quieren conducir camiones, incluso con la promesa de salarios de seis dígitos.

Si a eso se suma una fuerza laboral envejecida y la falta de nuevos talentos que ingresen al sector, prácticamente todos los sectores industriales enfrentan una grave escasez de operadores. Los equipos autónomos como el SDA411 podrían ayudar a solucionar esta escasez, manteniendo el movimiento de las mercancías incluso cuando no hay suficientes conductores. En lugar de simplemente reemplazar a los trabajadores, esta tecnología permitiría a los operadores experimentados supervisar varios vehículos, asumir roles de supervisión y permanecer en la industria por más tiempo, al mismo tiempo que hace accesibles estos empleos a personas que de otro modo no podrían desempeñarlos.

Si XCMG consigue lo que quiere, veremos cómo se desarrolla todo un poco antes de lo esperado. Mientras tanto, tendremos que conformarnos con escuchar sus opiniones sobre el SDA411 y cómo podría afectar a marcas como Kalmar y Orange EV en los comentarios.

FUENTE | IMÁGENES: XCMG, vía LinkedIn.