El mayor fabricante de baterías del mundo combina baterías intercambiables con un extensor de autonomía para camiones eléctricos de uso intensivo
El gigante chino de fabricación de baterías CATL ha presentado un nuevo sistema de doble batería para camiones pesados, con el que la empresa espera acelerar la electrificación del transporte de mercancías por carretera.
CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo, afirma que el nuevo sistema combina una batería intercambiable montada en el chasis principal con otra batería de extensión de autonomía ubicada detrás de la cabina.
Fue diseñado para mejorar el grado de descarga de la batería principal, ya que los camiones convencionales con sistema de intercambio de baterías suelen no utilizar todo el estado de carga de la misma. Según CATL, los conductores suelen devolver la batería para su reemplazo con capacidad no utilizada, ya que dudan en dejarla al nivel mínimo de carga.
Se espera que la combinación de una batería intercambiable con otra más pequeña para ampliar el rango mitigue esta preocupación, al aumentar el grado de descarga de aproximadamente el 70 por ciento a más del 95 por ciento, lo que significa que la batería intercambiable vuelve a cargarse con menos del 5 por ciento de capacidad restante.
Cuando la batería intercambiable principal alcanza este nivel de capacidad, la tecnología de conmutación de CATL transfiere la alimentación a la batería para ampliar el rango “en cuestión de milisegundos” con el fin de mantener un suministro de energía continuo y estable.
La combinación inicial anunciada por CATL consiste en una batería intercambiable junto con otra de 77 kilovatios-hora (kWh) para ampliar el rango, capaz de carga a 3C.
No obstante, CATL afirma que el sistema está diseñado según una arquitectura más flexible de tipo “1+X”, que combina una batería principal con otra para ampliar el alcance, la cual puede personalizarse según diversas condiciones, incluyendo opciones como una densidad energética ultraalta, resistencia a bajas temperaturas para climas fríos o una potencia extremadamente alta.
Las dos baterías también pueden desarrollarse y actualizarse de forma independiente para satisfacer sus respectivos requisitos técnicos y operativos.
Lo que respalda este sistema de doble batería es la solución de cambio de baterías para camiones pesados de CATL, así como su filial QIJI y su estrategia basada en la estandarización, nuevas infraestructuras y un ecosistema comercial completo.
Junto con el anuncio del sistema de doble batería, QIJI presentó dos nuevas baterías intercambiables estandarizadas: la 260#, con 432 kWh, y la 300#, con 513 kWh, que complementan a la batería 75# existente, con 171 kWh.
El sistema de cambio de baterías de QIJI también permite realizar el reemplazo en solo cinco minutos, con una tasa de éxito prácticamente perfecta desde la primera vez (99,99 por ciento).
La empresa también está en proceso de instalar 900 estaciones de cambio de baterías para finales de este año, con planes de construir otras 2.000 para 2027 y un objetivo a largo plazo de 10.000 estaciones en toda China.