El hidrógeno despega desde Ławica. Poznań prueba una tecnología que podría cambiar los aeropuertos polacos

En resumen:

En Ławica se ha puesto en marcha el primer centro de investigación e implementación de tecnologías de hidrógeno del país

En el aeropuerto de Poznań, el hidrógeno verde ya alimenta los equipos utilizados en el manejo de carga

Este es el primer proyecto de este tipo en Polonia

Otros aeropuertos polacos también están implementando transporte aéreo sin emisiones e infraestructura para cargar vehículos eléctricos

La transformación energética llega a otro sector del transporte. Después de los autobuses eléctricos en aeropuertos, los vehículos de servicio en tierra y la expansión de la infraestructura de carga, ha llegado el turno del hidrógeno. El Aeropuerto de Poznań-Ławica comenzó pruebas con el uso de hidrógeno verde en el manejo diario de cargas aéreas, convirtiéndose así en el primer aeropuerto de Polonia que lleva a cabo este tipo de proyecto.

Según informó el aeropuerto, en la zona de Ławica funciona el primer centro de investigación e implementación de tecnologías de hidrógeno del país, H2@Ławica. En el marco de este proyecto, el hidrógeno se produce utilizando energía proveniente de una instalación fotovoltaica del aeropuerto, posteriormente se almacena y se emplea para alimentar los equipos utilizados en el manejo de carga.

“Es aquí donde se prueba cómo se puede producir, almacenar y utilizar hidrógeno verde para alimentar el equipamiento empleado en la logística de carga”, indica el Aeropuerto de Poznań-Ławica.

Carretillas elevadoras a hidrógeno

Las primeras pruebas incluyen dos carretillas elevadoras que operan en el almacén de carga. Están equipadas con celdas de combustible alimentadas con hidrógeno. Según destaca el aeropuerto, una ventaja importante de esta tecnología frente a las baterías tradicionales es el tiempo necesario para recargar la energía. “El llenado de hidrógeno dura solo de dos a tres minutos, mientras que cargar las baterías estándar puede tomar varias horas. Esto significa menos tiempos de inactividad y una mayor disponibilidad del equipo para trabajar”, señalan los representantes del puerto.

El proyecto se lleva a cabo en el marco del programa internacional BSR HyAirport, cofinanciado con fondos de Interreg Región del Mar Báltico. Los resultados de las pruebas se resumirán en un informe que servirá como base de conocimientos para otros aeropuertos interesados en implementar tecnologías de hidrógeno. A largo plazo, se está considerando la construcción en Ławica de un nodo de hidrógeno completo que incluya la producción, almacenamiento y distribución de hidrógeno verde, además de una estación de carga accesible al público.

Otras entidades también están probando

Por supuesto, el proyecto de Poznań es pionero en el ámbito del hidrógeno; no surgió en el vacío. Los aeropuertos polacos invierten intensamente desde hace varios años en la movilidad eléctrica y van electrificando gradualmente el equipamiento utilizado para atender a las aeronaves y a los pasajeros. Ya escribimos en Elektromobilni.pl que los vehículos eléctricos se están convirtiendo en un elemento cada vez más importante para el funcionamiento de los aeropuertos modernos. Esto se refiere no solo a los autobuses que transportan a los pasajeros entre la terminal y la aeronave, sino también a los remolcadores, tractores de equipaje, vehículos de catering o el equipo utilizado para manejar la carga; la electrificación permite reducir las emisiones de gases y el ruido, lo cual es especialmente importante para los aeropuertos ubicados cerca de zonas urbanas.

Dentro de los aeropuertos polacos, Gdańsk es especialmente activo. Fue allí donde la empresa Welcome Airport Services implementó por primera vez en el país el autobús aeropuerto sin emisiones Solaris Urbino electric. El aeropuerto de Gdańsk también utiliza vehículos eléctricos Mercedes EQV, EQA e EQS SUV para tareas operativas y transporte de VIP. Las empresas de handling, incluida LS Airport Services, también realizan pruebas con vehículos eléctricos.

En los aeropuertos polacos se puede cargar

La movilidad eléctrica también avanza en cuanto a la infraestructura disponible para los viajeros. Según un análisis elaborado por el portal loveV.pl, ya existen estaciones de carga para automóviles eléctricos en la mayoría de los aeropuertos más importantes de Polonia.

Por ejemplo, en Wrocław los conductores tienen a su disposición una carga DC de dos estaciones con una potencia de 60 kW. En Łódź funciona una estación de carga rápida con potencia de 120 kW que permite cargar simultáneamente dos vehículos. El aeropuerto de Katowice pone a disposición una carga DC de 50 kW en el estacionamiento Premium, mientras que el aeropuerto Chopin de Varsovia desarrolla tanto la infraestructura pública de carga como el servicio de carga de vehículos en el marco del Valet Parking.

Actualmente, el aeropuerto de Gdańsk cuenta con la red más extensa, donde los puntos de carga se encuentran en varios estacionamientos del aeropuerto. Los viajeros que salen de Cracovia también pueden utilizar estas cargadoras, aunque en este caso conviene verificar siempre la disponibilidad de las estaciones antes del viaje.

Conclusiones

El desarrollo de la movilidad eléctrica en los aeropuertos se inscribe en una tendencia global, ya que, como también escribimos en nuestro portal, aeropuertos como los de Viena, Fráncfort, Oslo o Pekín invierten en autobuses eléctricos, remolcadores y vehículos de servicio en tierra, y algunos de ellos prueban simultáneamente motores de hidrógeno. Oslo-Gardermoen cuenta con planes especialmente ambiciosos: ya utiliza una amplia flota de vehículos eléctricos para servicios y se ha fijado como objetivo alcanzar cero emisiones netas.

Oskar Włostowski