Italia apoya la aprobación de la UE para el Tesla FSD. La votación no tendrá lugar antes de diciembre.

El viceprimer ministro y ministro de Infraestructuras, Matteo Salvini, apoyó un acuerdo conjunto de la Unión Europea para Tesla Assisted Driving, que es el nombre europeo de FSD. Escribió al respecto el 29 de octubre en X tras hablar con Elon Musk. Sin embargo, Italia aún no ha permitido el uso de este sistema en sus carreteras, y la votación en la Unión se llevará a cabo a más tardar en diciembre.

Qué escribió Salvini

Salvini calificó la conversación con Musk como fructífera y añadió que Italia desea apoyar la innovación y la seguridad vial. Exige una decisión rápida a nivel europeo. Según su publicación, no parece que Roma tenga intención de obtener una autorización nacional por separado, como señala el sitio Not a Tesla App.

El camino hacia el acuerdo de la UE

La autoridad neerlandesa RDW emitió una autorización preliminar y temporal en abril. Otros países pueden reconocerla en sus territorios mientras se lleva a cabo el procedimiento en la Unión Europea. Italia se une a Alemania, que también apoyó la autorización europea, pero bajo condiciones: el nombre del sistema (Tesla ya lo modificó) y los límites de desviación de velocidad con respecto al límite establecido.

Para que la decisión sea aprobada, se necesitan al menos 15 Estados miembros que representen al menos el 65% de la población de la UE.

Dónde ya funciona FSD

Letonia, el 26 de octubre, se convirtió en el décimo país de la UE en permitir este sistema, aunque la actualización aún no ha llegado a los automóviles. Anteriormente, Holanda (abril), Lituania y Estonia (mayo), Dinamarca y Bélgica (junio), Eslovenia, República Checa y Croacia (septiembre), así como Eslovaquia (octubre), habían dado su autorización. Cinco de estos países se unieron en los últimos meses, por lo que el ritmo está aumentando.

En todo el mundo, FSD cuenta con autorización en 18 mercados, incluyendo Puerto Rico. Los primeros fueron los Estados Unidos en octubre de 2020, seguidos por Canadá en marzo de 2022. En México, Puerto Rico y China (con una implementación limitada), el sistema se puso en marcha en febrero de 2025; en Australia y Nueva Zelanda, en septiembre de 2025; y en Corea del Sur, en noviembre de 2025.

Más allá de Norteamérica, en todas partes se utiliza el hardware HW4. La excepción es Corea del Sur, donde también funciona HW3 con la versión v14 Lite. Not a Tesla App espera que la Unión autorice FSD únicamente para vehículos con HW4, por lo que los propietarios de HW3 solo pueden contar con el reemplazo de hardware anunciado por Tesla.

De la redacción: Polonia no figura en la lista de países con autorización nacional, por lo que todo indica que habrá que esperar para poder votar en la UE. La autorización de las autoridades tampoco significa conducir sin intervención del conductor, como lo ilustra nuestra descripción del viaje de 32 minutos por Bratislava, con varias intervenciones humanas.

Fuente: NotATeslaApp

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