Desde el punto de vista económico, se critica el nuevo descuento en la gasolina como algo “cínico”.

Foto: Mercedes‑Benz (imagen simbólica)

El gobierno federal planea una nueva reducción del impuesto a la energía de los combustibles a partir de octubre. Al igual que en mayo y junio, se pretende disminuir el impuesto sobre la gasolina y el diésel en 14 céntimos por litro para fin de año. Teniendo en cuenta el IVA correspondiente, la reducción total en la gasolinera asciende a 17 céntimos por litro. La economista Veronika Grimm critica duramente esta medida en el Kölner Stadt-Anzeiger.

Grimm califica la subvención de vehículos con motor de combustión como “cínica”, ya que perjudica a la generación joven. La economista advierte sobre una política oportunista cuyo objetivo es no disgustar a los votantes. Esto podría hacer que estos se sientan frustrados y se alejen de los partidos establecidos. “En este caso, afecta tanto a quienes rechazan el impacto climático de esta medida como a los empresarios que solo pueden sacudir la cabeza ante esta máxima de acción miope”, afirma la economista.

Grimm también ve un peligro para las reformas estructurales necesarias, ya que la política se centra en exceso en objetivos a corto plazo. La pérdida de bienestar que esto podría causar a los ciudadanos podría ser más grave que precios temporariamente más altos de la gasolina. Este miembro del Consejo de Expertos para el Análisis del Desarrollo Económico general considera que la política carece de comprensión sobre lo que está en juego. La población se da perfecta cuenta de ello.

También desde la política y por parte de los defensores del consumidor llegan críticas al descuento en la gasolina. Andreas Audretsch, vicepresidente del grupo de los Verdes, calificó la vuelta de este descuento como “locura”. Exigió que el dinero llegue a las personas y no a los bolsillos de las compañías petroleras. Criticó la falta de un impuesto sobre ganancias excesivas.

Ramona Pop, de la Federación Alemana de Centros de Consumo, criticó el método del gobierno federal por ser poco preciso y costoso. Abogó por medidas de alivio que tuvieran en cuenta específicamente a los hogares con ingresos bajos y medios, así como el período de calefacción. Además, es necesario reducir la dependencia de los combustibles fósiles.

Además del descuento en la gasolina, el gobierno federal ha anunciado un tope para los precios de la combustible, que debería entrar en vigor a más tardar el 1 de enero. Para garantizar la seguridad del suministro, se pretende mantener conversaciones con la industria petrolera al respecto.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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