Gran Bretaña considera imponer aranceles a los electrodomésticos chinos. En juego está el acceso al programa de la UE.

El gobierno británico está trabajando en un paquete de aranceles posibles para los automóviles importados de China, informó el 4 de octubre “The Times”. Las nuevas tarifas tendrían como objetivo acercar a Gran Bretaña a la política de la Unión Europea, pero aún no se ha tomado ninguna decisión.

El ministro de Economía, Jonathan Reynolds, sería el responsable de preparar la propuesta. La razón son las preocupaciones de que los fabricantes chinos vendan en Gran Bretaña automóviles subvencionados a precios de dumping. Su participación en los registros británicos de automóviles nuevos ya ha alcanzado el 16%, y esta cifra incluye todos los tipos de propulsión, no solo los modelos eléctricos.

Desde finales de octubre de 2024, la Unión Europea aplica aranceles antisubvencionarios adicionales a los automóviles eléctricos de pasajeros fabricados en China. Según el fabricante, estos aranceles oscilan entre el 7,8 % y el 35,3 %, sumándose a la tasa de importación estándar del 10 %. Londres aún no ha implementado un mecanismo similar.

“Seguimos colaborando estrechamente con la industria para que nuestro enfoque refleje los intereses del sector y el interés nacional del Reino Unido”, declaró a Reuters un portavoz del gobierno británico. Por el momento, solo contamos con análisis y conversaciones políticas, pero no con un arancel ya definido.

Los aranceles podrían ser el precio por el estatus de socio de confianza de la UE

De fondo se encuentra el Industrial Accelerator Act que está preparando la Unión Europea. Esta normativa tiene como objetivo promover los productos fabricados en Europa al otorgar financiación, realizar contratos públicos y llevar a cabo políticas industriales. Además, surgirán requisitos relacionados con la participación local en la producción así como con las etiquetas “Hecho en Europa” e “Hecho en la UE”.

Para el Reino Unido, la situación es más grave que simplemente la venta de automóviles chinos. El país abandonó la Unión, pero sus fábricas y proveedores siguen estando estrechamente vinculados a la industria automotriz europea. Según un análisis de Oxford Economics publicado por el SMMT, la producción automotriz británica contribuye en la UE con una actividad económica por valor de 24 mil millones de euros, alrededor de 250.000 empleos y 1,6 mil millones de euros en ingresos fiscales anuales.

Por lo tanto, el gobierno británico busca que el país sea tratado como socio en virtud de la Ley Industrial Accelerator Act. El primer ministro Andy Burnham anunció en septiembre que buscaría obtener el estatus de “socio fiable”, lo que permitiría a los fabricantes británicos mantener el acceso al mercado de la UE bajo condiciones similares a las de las empresas de la Unión Europea.

Según el “Financial Times”, Bruselas insiste, sin embargo, en que Londres aumente primero los aranceles a los automóviles eléctricos chinos. Si ambos temas realmente se han vinculado en las negociaciones, proteger a las fábricas británicas de los requisitos de “Hecho en Europa” podría significar importaciones más caras de automóviles chinos. Todavía no se sabe qué aranceles propondrá el gobierno ni cuándo podrían entrar en vigor las posibles normativas.

Newsletter LovEV

¿Quieres más contenido como este?

Regístrate: te enviaremos un resumen de la semana cuando comience el boletín.