¿Qué año del Tesla Model Y debería comprar? La respuesta no es obvia.

InicioCaracterísticasConsejos de compra ¿Qué año del Tesla Model Y debería comprar? La respuesta no es obvia. A Tesla le tomó una eternidad actualizar el Model Y el año pasado. Pero hubo muchos cambios sutiles a lo largo del proceso. Foto por: Ever / YouTube Por: Tim Levin Actualizado: 27 de julio, a la 1:46 p.m., hora del este. Añada InsideEVs como fuente preferida en Google. Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Correo electrónico copiar Compartir Comentario Los compradores del Tesla Model Y podrían preguntarse: ¿Qué año es el mejor? Tesla ha realizado numerosos ajustes menores en su modelo más vendido desde 2020 hasta hoy, lo que hace que cada año sea ligeramente diferente. Un nuevo video detalla todos esos pequeños cambios, desde las características del interior hasta las actualizaciones en el rango de autonomía. El Tesla Model Y ya estaba bastante anticuado cuando finalmente se realizó una actualización tan esperada el año pasado. Incluso esa no fue más que un retoque superficial en lugar de un modelo completamente nuevo. Pero a lo largo de los años, Tesla ha realizado una cantidad sorprendente de pequeños ajustes en su modelo más vendido. Esto significa que, si está pensando en comprar un Model Y, cierto año del modelo podría ser la mejor opción dependiendo de lo que busque. Andrew Lambrecht, colaborador habitual de InsideEVs y experto certificado en vehículos eléctricos, reunió todos los años del Model Y para un video reciente (ver abajo) en el canal de YouTube Ever. En él detalla las diferencias con mucha precisión. Me sorprendió la cantidad de pequeños cambios —buenos o malos, según lo que uno busque— que Tesla implementó de un año a otro, e incluso de mes en mes. Por ejemplo, todos los Model Y de la primera generación del 2020 venían con un interior de alta gama que incluía asientos calefactables en ambas filas y un sistema de sonido con 15 altavoces. Pero carecen de volante calefactable y su consola central está hecha de plástico negro brillante. Las primeras versiones tenían ventanas de un solo cristal, mientras que las posteriores contaban con ventanas de doble cristal. ¿Quién lo hubiera imaginado? Más noticias de Tesla Tesla ahora cuenta con casi 1,5 millones de suscriptores a FSD Tesla vendió un 25% más de automóviles en el segundo trimestre. Su beneficio operativo siguió cayendo drásticamente. El año 2021 trajo un rango de autonomía ligeramente mayor, además de una versión de Rango Estándar de corta duración que solo existió durante un mes. También se incluyó una consola central mate actualizada y un volante calefactable. En versiones posteriores se eliminó el soporte lumbar para pasajeros; así que si eso es importante para usted (o un miembro de su familia), tenga cuidado. En 2022, Tesla presentó la versión Standard Range con tracción total, que contaba con las tan esperadas celdas 4680. Pero, como señalaron Andrew y otros, presenta problemas: se carga de manera inusualmente lenta para ser un Tesla, bajando por debajo de 100 kW después de alcanzar aproximadamente el 30% de carga, según él. Las versiones posteriores de 2022 recibieron mejoras en el interior, como adornos de madera en las puertas y mecanismos manuales para abrir las puertas traseras. Algunas también contaron con una suspensión de confort. Como probablemente ya sepa, la rigidez en la conducción siempre ha sido un problema del Model Y. El año 2023 fue cuando las Teslas recibieron el Hardware 4, necesario para ejecutar la versión más reciente de FSD. También existe una opción de rango estándar que, en realidad, cuenta con la misma batería que las versiones de mayor alcance, pero está bloqueada por software. Puedes pagarle a Tesla una pequeña cantidad para desbloquear hasta 50 millas de autonomía en estos vehículos, lo que significa que podrían ser una buena oferta oculta. ¿Qué piensas? Ver Comentarios Los modelos de 2024 y 2025 recibieron algunas actualizaciones menores. Luego, en 2026 llegó una renovación completa con el rediseño “Juniper”. Cuenta con nuevos diseños delantero y trasero con barras de iluminación, ventanas de doble cristal en todas las partes y una serie de cambios que deberá ver en el video de Andrew para conocer más al respecto. A lo largo de los años de los modelos, aquí solo he tocado la superficie del tema. Contacte al autor: Tim.Levin@InsideEVs.com Más consejos de compra El mercado de vehículos eléctricos usados acaba de volverse aún más extraño Creo que el Hyundai Ioniq 9 es la mejor opción de EV de tres filas en cuanto relación calidad-precio. Pero eso podría no ser suficiente. La excelente autonomía del Volvo EX60 se ha vuelto aún mejor. Estas son las 5 mejores ofertas de vehículos eléctricos usados en cuanto a autonomía: estudio ¡Queremos conocer su opinión! ¿Qué le gustaría ver en Insideevs.com? 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