Lo que debes saber sobre el reembolso de 3,500 dólares para vehículos eléctricos en California: qué Teslas califican.
El nuevo programa de reembolsos para vehículos eléctricos en California ya está en marcha, y ahora sabemos más al respecto.
Las compañías automotrices decidirán qué versiones y modelos califican.
Algunos Tesla cuyo precio supera los 50,000 dólares cumplirán con los requisitos, dijo un portavoz del gobierno.
Aunque el crédito fiscal de 7,500 dólares para vehículos eléctricos podría haber finalizado prematuramente el año pasado, los compradores de vehículos eléctricos por primera vez en California ahora pueden obtener descuentos significativos gracias a un programa de incentivos aprobado a principios de este año. Ahora que el programa MyFirstEV ha comenzado, sabemos más sobre cómo funciona exactamente y qué vehículos eléctricos nuevos y usados califican.
Hace un par de meses que conocemos los aspectos básicos del programa. Ofrece un descuento inicial de 3,500 dólares para la compra de vehículos eléctricos nuevos y 1,750 dólares para los usados. Los vehículos eléctricos nuevos deben tener un precio de venta sugerido de 50,000 dólares o menos, mientras que los vehículos usados no pueden superar los 25,000 dólares. Estos límites no se aplican a las empresas de vehículos eléctricos con sede en California, por lo que Lucid y Rivian están exentas. (Todos sus productos actuales tienen un precio por encima del límite establecido, así que la exención garantiza que sigan beneficiándose.) Además, los compradores deberán completar un formulario que acredite que nunca han poseído un vehículo eléctrico anteriormente.
Rivian y Lucid no están sujetas a los mismos límites de precio que otros fabricantes, ya que tienen su sede en California.
Foto de: Mack Hogan/InsideEVs
El estado de California y los fabricantes participantes comparten el costo de cada reembolso. El mes pasado, California anunció qué compañías automotrices participarán en el programa. Ahora, según un boletín publicado por la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB), sabemos cuándo se unirán. He aquí la lista y los plazos:
Chevrolet: agosto de 2026
Ford: agosto de 2026
Honda: septiembre de 2026
Hyundai: agosto de 2026
Kia: agosto de 2026
Lexus: septiembre de 2026
Lucid: agosto de 2026
Mitsubishi: noviembre de 2026
Nissan: próximamente
Rivian: próximamente
Subaru: septiembre de 2026
Tesla: agosto de 2026
Toyota: septiembre de 2026
Volvo: próximamente
El estado también ha compartido nuevos detalles sobre los automóviles de esos fabricantes que califican. Califican los vehículos a pilas de combustible de hidrógeno, mientras que los híbridos enchufables no. Según el CARB, los fabricantes decidirán qué modelos y niveles de equipamiento son elegibles. Por lo tanto, no necesariamente podrás entrar en una concesionaria y obtener un descuento en cualquier vehículo eléctrico, incluso si está dentro del límite de precio. Tesla, por ejemplo, anuncia que el descuento MyFirstEV se aplica a los vehículos de su inventario, y no a pedidos personalizados.
Ese inventario ha disminuido en los últimos días, y a la fecha solo incluye un pequeño número de vehículos tipo crossover Model Y Performance. Pero espere, podría estar pensando: ¿el Model Y Performance no cuesta mucho más de los 50,000 dólares? Pregunté al CARB al respecto, y un portavoz dijo que lo que cuenta es el precio de venta sugerido del modelo básico. Dado que el Model Y comienza por debajo de los 50,000 dólares, puede elegir una versión más alta con muchas opciones y seguir cumpliendo los requisitos.
En el caso de los vehículos usados, también hay algunos detalles nuevos que deben tenerse en cuenta. El CARB indica que los vehículos usados deben ser al menos dos años más antiguos que el año de compra; eso significa que actualmente solo califican los vehículos del 2024 o más antiguos. Quizás lo más importante es que el incentivo solo se aplica a vehículos eléctricos usados certificados vendidos a través de concesionarios autorizados. Por lo tanto, los vehículos eléctricos usados en concesionarios independientes o tiendas especializadas en vehículos eléctricos no califican.
¿Qué piensa usted?
California afirma que el programa de 135,5 millones de dólares (una cantidad complementada por los fabricantes asociados) podría incentivar la venta de más de 73,000 vehículos limpios. Pero hay una razón para actuar con rapidez: se trata de un fondo limitado, y algunas compañías automotrices podrían agotar sus fondos más rápido que otras. La página web de Tesla ya indica que le quedan el 50% de sus fondos.
Contáctese con el autor: Tim.Levin@InsideEVs.com
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