WeBus debe facilitar la planificación de flotas de autobuses eléctricos.
Las Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), la TU Berlin y el Reiner Lemoine Institut han desarrollado WeBus, una herramienta basada en la web de código abierto para planificar flotas de autobuses eléctricos. Con ella se pueden comparar, entre otras cosas, el tamaño de las baterías, los conceptos de carga y la expansión de la infraestructura de carga.
Depósito de autobuses eléctricos de la BVG con estaciones de carga
Foto: BVG/Oliver Lang
La transición de las flotas de autobuses a sistemas de propulsión eléctrica requiere una planificación coordinada de los vehículos, las baterías, la infraestructura de carga y las garajes. Con WeBus, las empresas de transporte pueden simular diferentes escenarios de electrificación y, al mismo tiempo, comparar sus efectos en la demanda de vehículos, el consumo energético y los costos.
Esta herramienta está dirigida especialmente a las empresas de transporte pequeñas y medianas, pero también está disponible como solución de código abierto para los gobiernos locales y otros interesados. A diferencia de un análisis separado de los vehículos e infraestructura de carga, WeBus representa el funcionamiento del sistema en su conjunto. De este modo, se pretende que interacciones como las entre el tamaño de la batería, la estrategia de carga y la demanda adicional de vehículos se detecten con antelación.
Los usuarios pueden simular diferentes capacidades de batería y conceptos de carga, así como comparar distintos niveles de desarrollo de la infraestructura de carga en las estaciones de servicio y en las paradas finales. Los resultados tienen como objetivo proporcionar una base para la planificación técnica y económica de la sustitución de la flota.
La simulación de BVG muestra el potencial de la electrificación total
WeBus surgió del proyecto de investigación E-Bus 2030+, en el que, además de BVG, participaron el área especializada en métodos de desarrollo de productos y mecatrónica de la TU Berlin, así como el Reiner Lemoine Institut. El Ministerio Federal de Transporte financió el proyecto con aproximadamente 1,26 millones de euros.
Dentro del marco del proyecto, la herramienta también se aplicó a la flota de BVG. Según los resultados, sería en principio posible una electrificación total del servicio de autobuses con la tecnología actual. Según los colaboradores del proyecto, esto permitiría ahorrar alrededor de 108.000 toneladas de CO2 al año en comparación con un servicio que utilice autobuses diésel.
Con la finalización del proyecto de investigación, WeBus está ahora disponible como una herramienta basada en web de acceso gratuito. De esta manera, se pretende que los métodos desarrollados en el proyecto puedan ser utilizados también por otras empresas de transporte para planificar su infraestructura de flotas y carga.