El problema de carga rápida pública de Waymo está enfureciendo a los conductores de vehículos eléctricos
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Waymo
Algunos robotaxis de Waymo en San Diego, California, están ocupando las estaciones públicas de carga rápida.
Los conductores habituales de vehículos eléctricos se sienten frustrados al tener que esperar a que se liberen las plazas.
Waymo afirmó que da prioridad a la carga en sus propios depósitos.
Imagínese llegar a una estación pública de carga rápida para hacer una recarga rápida, solo para encontrar varios robotaxis de Waymo ocupando las plazas. Según se informa, esto está ocurriendo en San Diego, California, donde algunos conductores de vehículos eléctricos dicen haber tenido que esperar hasta una hora o buscar otro lugar de carga.
La empresa propiedad de Alphabet se está expandiendo rápidamente por todo Estados Unidos y ahora atiende a pasajeros en 15 ciudades. Sin embargo, su flota en crecimiento está causando problemas inesperados a algunos conductores de vehículos eléctricos. Mientras que Waymo cuenta con depósitos dedicados para el mantenimiento y carga de los vehículos, algunos de sus robotaxis también utilizan estaciones públicas de carga rápida, según informó el Los Angeles Times el viernes.
“Llegan en gran número”, dijo un conductor a la publicación.
Waymo informó al periódico que cuenta con personal en algunas ubicaciones de carga pública para ayudar a los robotaxis a su llegada, y que trata de evitar que los vehículos se aglomeren en una misma estación. Sus furgonetas Jaguar I-Paces y Zeekr, que a veces son conducidas por humanos, también pueden usar cargadores públicos durante los descansos, afirmó el portavoz. La empresa da prioridad a sus propios centros de carga, señaló Waymo. Pero establecer instalaciones dedicadas puede llevar tiempo al entrar en nuevos mercados.
La fricción entre Waymos y los conductores de vehículos eléctricos pone de manifiesto cómo la llegada de los vehículos autónomos está generando algunos problemas inesperados.
Según publicaciones en redes sociales, los conductores de vehículos eléctricos en Nashville y St. Louis también han acusado a Waymos de ocupar los cargadores públicos. Los residentes de Santa Mónica también se quejaron el año pasado por el ruido que generaban los vehículos de Waymos al regresar de sus turnos nocturnos, con sus sensores de estacionamiento que emitían pitidos y luces intermitentes. En San Francisco, los residentes han informado que los vehículos de Waymos tocaban la bocina entre sí en medio de la noche en un depósito.
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EVgo informó al LA Times que sus cargadores en San Diego están disponibles tanto para conductores privados de vehículos eléctricos como para robotaxis. En otras palabras, Waymo no está incumpliendo ninguna regla al conectarse. Pero eso no hace que la situación sea menos frustrante para los conductores que dependen de esas estaciones.
Es sin duda una situación incómoda. Construir más cargadores rápidos públicos ayudará, y sabemos que eso está ocurriendo en todo el país a un ritmo constante. Waymo afirma que da prioridad a sus propios depósitos privados. Pero, tal como están las cosas, los robotaxis y los conductores humanos compiten por un espacio limitado.
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