Waymo amplía su cobertura de robotaxis en 5 ciudades en casi 250 millas cuadradas
Waymo ampliará su zona de servicio sin conductor en casi 250 millas cuadradas durante la próxima semana, abarcando Los Ángeles, Nashville, Orlando, San Diego y el área de la bahía de San Francisco.
Eso equivale más o menos al tamaño total del perímetro geográfico de los servicios Robotaxi de Tesla en Houston después de la expansión de esta semana, y Waymo lo está incorporando en ciudades donde ya opera sin conductor humano.
Dónde se está expandiendo Waymo
La empresa anunció esta expansión hoy en una publicación breve en su blog. A continuación se detallan los cambios en cada mercado, junto con los mapas actualizados de la zona de servicio de Waymo:
Los Ángeles
El servicio ahora opera a lo largo de la costa hacia South Bay, pasando por Manhattan Beach y Redondo Beach hasta Torrance.
Nashville
La zona se extiende aún más hacia el sur, y ahora los pasajeros pueden llegar al zoológico.
Orlando
La cobertura en el lado este casi se duplica, y hay más servicio en el centro de la ciudad.
San Diego
El área de servicio ahora se extiende hacia el norte hasta La Jolla, abarcando también University City y Clairemont en el camino.
Área de la bahía de San Francisco
Waymo está expandiéndose aún más hacia el South Bay, incluyendo una conexión con el BART en la estación de Berryessa en San Jose. El área de servicio ahora va desde San Francisco, a lo largo de la península, hasta San Jose y Campbell.
Waymo no detalló las áreas cubiertas por ciudad, ni indicó cuántos vehículos está añadiendo para abarcar nuevas zonas. Los mapas actualizados ya están disponibles en la aplicación Waymo.
Algunos de estos mercados son muy recientes. Waymo abrió Nashville a los usuarios públicos en abril, con una zona de unos 60 millas cuadradas que incluye el centro de la ciudad, Midtown, Music Row y East Nashville. San Diego se abrió al público el 1 de septiembre, con aproximadamente 50 millas cuadradas entre la playa y la I-15, que apenas se extiende al norte de la I-8. Por lo tanto, llegar a La Jolla menos de dos meses después representa un gran avance.
La brecha sigue aumentando
En mayo, Waymo amplió su área de cobertura a más de 1,400 millas cuadradas en 11 ciudades, una superficie mayor que el estado de Rhode Island. Desde entonces, introdujo servicios sin conductor en Las Vegas, lanzó operaciones en San Diego y ahora afirma operar en 15 áreas metropolitanas de EE. UU., con más de 500,000 viajes pagados por semana. Incluso está creando mapas para Toronto con el objetivo de lanzar servicios allí en 2028.
Tesla también está elaborando mapas más extensos. Tras lanzar Robotaxi en Dallas y Houston con geofences muy pequeñas en abril, esta semana amplió el área de Houston a unas 254 millas cuadradas, según Robotaxi Tracker. Sin embargo, el rastreador indica que hay 34 vehículos operativos en Houston.
Y en la métrica que refleja el uso real, la diferencia es abismal. Waymo registró 3,9 millones de millas solo para pasajeros por semana en el segundo trimestre de 2026, mientras que la flota sin conductor de Tesla recorrió 558,000 millas en la última semana reportada, en su mayoría en Austin. Eso representa aproximadamente 7 veces más, y ocurre el mismo día en que Elon Musk afirmó que la competencia por los robotaxis contra Waymo “nunca fue un verdadero competidor”.
La opinión de Electrek
Me gusta esto. Es un buen progreso. Pero realmente me impresionará cuando el área de servicio del área de la Bahía se extienda hacia el sur hasta Los Ángeles, se amplíe hacia el norte y lo mismo ocurra en San Diego.
Esto va a suceder. Waymo ya está explorando operaciones en autopistas en California.
Puedo imaginar que conecten todas esas áreas de servicio en los próximos 2 años. Quizás incluso para finales del próximo año si todo va bien.