Waymo añade al robotaxi de Ojai el asistente de IA Gemini de Google y una nueva interfaz de usuario.

Waymo Google Waymo añade al robotaxi de Ojai el asistente de IA Gemini de Google y una nueva interfaz de usuario. Fred Lambert | 29 de julio de 2026 - 9:30 am PT Waymo está integrando por primera vez al asistente de inteligencia artificial Gemini de Google en sus robotaxis, junto con la primera gran renovación de su interfaz para pasajeros en años. Ambas funciones se lanzarán en el Ojai, el vehículo diseñado específicamente por Waymo, mientras la empresa se prepara para abrirlo a más pasajeros del público. Géminis en Waymo La función principal es Gemini en Waymo, un asistente de conversación al que los pasajeros pueden acceder presionando el ícono de Gemini en la pantalla. Waymo lo describe como una forma de manejar los controles del habitáculo, la información del viaje, “formación de Waymo” y preguntas generales durante el trayecto. Los ejemplos que da Waymo son los más obvios. Dile “activa el aire acondicionado a 65 grados” y ajustará la temperatura. Pregúntale “¿dónde está la mejor cafetería cerca?” o “¿cuál es la historia de ese monumento?”, y responderá. Funciona con el asistente en tiempo real de Gemini, por lo que se trata de una conversación completa por voz, no de una lista fija de comandos. Publicidad: desplázate para ver más contenido. Gemini en Waymo funciona de manera completamente independiente del Waymo Driver, la IA que realmente conduce el automóvil. Puedes pedirle por voz que se detenga, pero Waymo afirma que Gemini “no controla de ninguna otra forma ningún aspecto del movimiento o la ruta del vehículo y no tiene acceso a datos de conducción en tiempo real”. Según la propia empresa, hay que pensar en él como un pasajero útil en el asiento contiguo, disponible para charlar mientras el Driver vigila la carretera. El asistente permanece inactivo hasta que lo activas, y Waymo lo presenta como una función de privacidad. Se lanzará en versión beta. Si esto le suena familiar, es normal. En análisis previos se reveló que Waymo estaba probando un asistente Gemini a finales del año pasado, incluso con un mensaje de sistema filtrado. Ahora se trata de un producto ya disponible en el mercado. Pantalla de cabina rediseñada El segundo cambio es un rediseño completo de la interfaz de la pantalla en el vehículo, que según Waymo representa su primera actualización importante en años. El objetivo es ofrecer una experiencia de viaje más relajada, con elementos dinámicos que muestran información del trayecto y controles de música, además de un menú de sistema para ajustes de la cabina y los medios. Lo interesante es lo que Waymo denomina una experiencia de tres pantallas “coreografiada”. El Ojai cuenta con tres pantallas, y en lugar de reflejar la misma vista en todas ellas, cada pantalla muestra información diferente según qué asientos estén ocupados. Un pasajero solo en el asiento trasero derecho tiene control total sobre su pantalla, mientras que las otras dos pueden mostrar un estado del viaje simplificado o un reproductor de medios ambiental. Esa configuración también permite el Modo Calma, que atenúa la pantalla hasta mostrar solo la información mínima del viaje para quienes prefieren no ver nada en absoluto. Waymo ahora compite en el servicio de transporte, no solo en los mapas. Nada de esto afecta la conducción, que es donde Waymo lidera. Waymo ya opera más de 3,000 vehículos y aproximadamente 500,000 viajes de pago por semana en más de 11 ciudades; este mes puso en marcha servicios sin conductor en Las Vegas, con otras ciudades por venir. La cobertura ya se ha convertido en un requisito básico. El próximo campo de batalla será la experiencia real del viaje. El Ojai está diseñado precisamente para eso. Waymo creó el vehículo pensando en los servicios de transporte desde cero cuando comenzó a ofrecer viajes en Ojai en mayo, y el asistente Gemini junto con las pantallas coordinadas constituyen la capa de software que se encima de ese hardware. El contraste con Tesla es difícil de pasar por alto. Tesla sigue operando un pequeño número de Model Y en una zona delimitada de Austin, meses después del lanzamiento de su servicio “Robotaxi”, que aún está lejos de cumplir sus promesas. Waymo, por su parte, ya está lo suficientemente avanzada como para dedicar tiempo de ingeniería a mejorar la experiencia dentro de la cabina del vehículo. Los robotaxis podrían ser el futuro de los desplazamientos, pero la mayoría de nosotros todavía tenemos un coche en el garaje que mantener, y cargarlo en casa con energía solar propia es la forma más económica de conducir. Con las tarifas eléctricas al alza casi un 10% el año pasado y con expectativas de seguir subiendo, optar por la energía solar es una de las mejores maneras de protegerse de los costos crecientes. Además, gracias a las opciones de arrendamiento y PPA, puedes hacerlo sin ningún costo inicial y comenzar a ahorrar de inmediato. Si deseas encontrar la mejor oferta, echa un vistazo a EnergySage. Se trata de un servicio gratuito con cientos de instaladores previamente seleccionados que compiten por tu negocio, lo que te permite ahorrar entre un 20 y un 30% en comparación con actuar por tu cuenta. No habrá llamadas de venta hasta que elijas a un instalador. Obtén tus cotizaciones gratuitas aquí. FTC: Utilizamos enlaces de afiliados automáticos que generan ingresos. Más. Manténgase al día con el contenido más reciente suscribiéndose a Electrek en Google News. Estás leyendo Electrek: expertos que informan día tras día sobre Tesla, vehículos eléctricos y energía verde. 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