VW pospone temporalmente el desarrollo del ID. Golf eléctrico
Imagen: VW (ilustración simbólica)
Volkswagen ha suspendido temporalmente los trabajos de desarrollo del futuro Golf eléctrico. Así lo declaró David Powels, director financiero de la marca Volkswagen y del grupo de marcas Core, durante la presentación de los resultados del primer semestre del año. Los trabajos en el “ID. Golf” solo se reanudarán cuando las inversiones necesarias estén financiadas adecuadamente.
El contexto es la tensa situación de rentabilidad de la marca principal Volkswagen. En los primeros nueve meses de 2026, el resultado operativo de VW Automóviles disminuyó de 1.480 millones a 813 millones de euros, mientras que la rentabilidad de las ventas pasó del 2,3 % al 1,3 %. Solo en el tercer trimestre, la marca registró una pérdida operativa de 182 millones de euros. Entre los factores que afectaron negativamente se encuentran incentivos de venta más altos, gastos de reestructuración, la venta prevista de Volkswagen Osnabrück GmbH y la interrupción de la producción del SUV eléctrico ID.4 en Chattanooga, Estados Unidos.
La planta principal de Wolfsburg se encuentra especialmente bajo presión por los costos, lugar donde se pretende producir en el futuro el Golf completamente eléctrico. Según declaraciones del jefe de la marca VW, Thomas Schäfer, en una entrevista interna sobre la cual informó Reuters, esta planta no cumple con sus objetivos de reducción de costos para 2026, quedándose unos 300 millones de euros por debajo. En cambio, las plantas de Emden y Zwickau están alineadas con los planes para reducir sus costos de producción. Schäfer explicó que Volkswagen no puede permitirse actualmente financiar los trabajos de desarrollo del ID. Golf y desea reanudarlos lo antes posible una vez se logren nuevas reducciones de costos.
Se espera que el ID. Golf se base en la Scalable Systems Platform (SSP), una nueva arquitectura de vehículos completamente eléctricos con una arquitectura de software unificada desarrollada por Volkswagen. Para su producción se prevé utilizar la planta principal de Wolfsburg y una planificación de fabricación conjunta con el T-Roc, también eléctrico. Según los planes actuales, el ID. Golf debería llegar al mercado a principios de la década de 2030. Hasta el momento no se han proporcionado datos sobre el tamaño de las baterías, el rango de autonomía, la velocidad de carga ni los precios.
La reorganización de la producción en Wolfsburg ya fue decidida a finales de 2024 como parte del acuerdo “Zukunft Volkswagen”. Según este acuerdo, la fabricación del Golf y del Golf Variant con motor convencional deberá trasladarse a Puebla, México, a partir de 2027. En Wolfsburg, entre otras cosas, está prevista la producción del coche compacto eléctrico ID.3 y del modelo hermano de Cupra, el Born, así como, más adelante, la fabricación de nuevos modelos eléctricos basados en la plataforma SSP.
El consejo de empresa de Volkswagen declaró a Reuters que la actual pausa en el desarrollo no necesariamente debe causar retrasos en el ID. Golf, y que se puede recuperar el tiempo perdido. La decisión se toma en una fase de creciente demanda de automóviles eléctricos en Alemania, junto con una mayor presión económica sobre Volkswagen. Según la empresa, los altos precios de la gasolina y las medidas de incentivo estatales contribuyen al aumento de la demanda de vehículos eléctricos de batería. Al mismo tiempo, los modelos de combustión interna, más rentables, siguen generando mayores beneficios que los automóviles eléctricos comparables.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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