VW obtiene el permiso para pruebas en carretera de nivel L3 en Hefei, avanzando hacia el objetivo del 2027.
Lei Kang
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26 de octubre de 2026, 4:57 PM GMT+8
Volkswagen ha comenzado las pruebas en carretera reales y la recopilación de datos para la tecnología L3 en Hefei.
Volkswagen China celebrará su primer Día de la Tecnología en Hefei el 28 de octubre para mostrar sus últimos avances tecnológicos.
Volkswagen ha obtenido un permiso para pruebas en carretera de conducción autónoma L3 en Hefei, provincia de Anhui, y ha iniciado las pruebas en carretera reales y la recopilación de datos para esta tecnología en la ciudad.
Dicho permiso representa un paso clave en los esfuerzos de este gigante automotriz alemán por implementar tecnologías avanzadas de conducción autónoma en China.
Volkswagen China declaró el lunes en un comunicado que esto representa un nuevo avance hacia el objetivo del grupo de lograr la preparación tecnológica para la conducción autónoma de nivel L3 para el año 2027.
La empresa no reveló los modelos cubiertos por el permiso, las rutas de prueba ni el tamaño de la flota de pruebas.
Afirmó que Volkswagen China celebrará su primer Día de la Tecnología en Hefei el miércoles 28 de octubre, con el fin de mostrar sus últimos avances tecnológicos.
Volkswagen ha detallado en varias ocasiones su cronograma para el nivel L3 en China. El 11 de abril, Frank Han, vicepresidente ejecutivo de Volkswagen Group China y CEO de Cariad China, dijo en un foro en Pekín que Volkswagen lograría la conducción autónoma condicional de nivel L3 en 2027 y la conducción autónoma de nivel L4 en 2029.
El 22 de julio, Volkswagen y Horizon Robotics (HKEX: 9660) anunciaron planes para profundizar su colaboración en modelos base de inteligencia artificial a través de su empresa conjunta, Carizon.
Según los planes presentados en ese momento, las entregas de vehículos equipados con las capacidades de conducción autónoma L3 de Volkswagen estaban programadas para comenzar ya en la segunda mitad de 2027.
Carizon fue fundada en diciembre de 2023 por la filial de software de Volkswagen, Cariad, y Horizon Robotics, con sede en Pekín. Volkswagen invirtió unos 2.4 mil millones de euros en esta empresa conjunta y posee una participación del 60 %.
Carizon utilizará el modelo base de inteligencia artificial de Horizon Robotics para desarrollar una solución unificada de conducción por IA para el Grupo Volkswagen en China. La solución funcionará con su sistema en chip C7H, que se encuentra en desarrollo, y con la plataforma de datos del modelo mundial GAIA para respaldar el despliegue de capacidades L3 y L4.
China está abriendo gradualmente la puerta a las aplicaciones comerciales de la conducción autónoma L3.
En diciembre de 2025, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) otorgó las primeras aprobaciones condicionales para productos L3 en vehículos de pasajeros convencionales.
Los modelos aprobados fueron el Deepal SL03 de Changan Automobile (SZSE: 000625) y el Arcfox Alpha S del Grupo BAIC.
Un funcionario del MIIT declaró el 22 de octubre que se estaba trabajando en un segundo lote de proyectos piloto de aprobación de productos L3, sin revelar los nombres de los fabricantes ni de los modelos involucrados.
Un permiso para pruebas en carretera difiere de la aprobación del producto. El primero permite a los fabricantes probar la conducción autónoma condicional en secciones específicas de las carreteras, mientras que el segundo permite a los vehículos aprobados participar en proyectos piloto de uso vial en dichas secciones.
La norma exige que los sistemas de conducción autónoma sean al menos tan seguros como un conductor competente y atento que realice la tarea de conducción dinámica.