El VW ID. UNYX 09 está disponible para pré-venta en China
Volkswagen ha iniciado las ventas previas en China de un nuevo sedán eléctrico: el VW ID. UNYX 09, fabricado por Volkswagen Anhui y desarrollado en colaboración con su socio Xpeng. Su precio inicial es de 199,900 yuanes (~26,000 euros). Al igual que otros vehículos eléctricos de Volkswagen exclusivos para China hasta la fecha, este modelo no llegará a Europa.
El VW ID. UNYX 09 fue presentado por primera vez en abril, antes de la feria Auto China en Pekín, inicialmente como un concepto cercano a la producción. En julio se hizo pública la solicitud de certificación. Desde entonces, sabemos que este sedán eléctrico mide 5,08 x 1,98 x 1,51 metros, con una distancia entre ejes de 3,03 metros. Sin embargo, Volkswagen mismo no lo denomina sedán sino coupé GT. Esto se debe probablemente a sus cifras de rendimiento relativamente altas: la versión básica con tracción trasera entrega hasta 230 kW. En la versión de tracción total, se añade un segundo motor de 140 kW al motor trasero de 230 kW, lo que eleva la potencia total a 370 kW.
Aunque en ese momento faltaban detalles sobre la batería, ahora sabemos que el VW ID. UNYX 09 está equipado con una batería LFP de CATL, con una capacidad de poco menos de 92 kWh. Junto con la tracción trasera, esto le permite alcanzar una autonomía de 755 km según el ciclo CLTC o 612 km bajo el ciclo de pruebas WLTP occidental. Con tracción total, la autonomía es de 705 km según CLTC (571 km según WLTP).
La lista de precios previa a la venta para la versión de tracción trasera comienza en 199,900 yuanes, aproximadamente 26,000 euros. La versión de tracción total cuesta 50,000 yuanes más, es decir, 249,900 yuanes (~33,000 euros), lo que representa 30,000 yuanes menos que el VW ID. UNYX 08: un SUV eléctrico presentado en abril y el primer modelo de producción desarrollado conjuntamente por VW y Xpeng.
Desarrollo conjunto con Xpeng
El nuevo VW ID. UNYX 09 también fue desarrollado en colaboración con Xpeng, aunque aún no se basa en la nueva Arquitectura Electrónica de Volkswagen para China (CEA). En su lugar, el ID. UNYX 09 utiliza directamente la tecnología de vehículos de su socio chino y se considera un pariente técnico del Xpeng P7. Incluso con el ID. UNYX 08, Volkswagen ya había adoptado una plataforma de vehículo de Xpeng, específicamente la del SUV G9, y la desarrolló aún más para su propia marca.
En consecuencia, la tecnología de Xpeng también se hace evidente en el interior del vehículo: el VW ID. UNYX 09 utiliza el chip de asistencia al conductor Turing impulsado por inteligencia artificial de Xpeng, que ofrece una potencia de cálculo de 750 TOPS. Su conjunto de sensores incluye 11 cámaras, 3 radares de onda milimétrica y 12 sensores ultrasónicos. El completo sistema de asistencia al conductor VLA de Xpeng permite la navegación con Autopilot (NOA) en autopistas y zonas urbanas, así como el estacionamiento asistido por inteligencia artificial. Las funciones de estacionamiento incluyen estacionamiento al salir del vehículo, estacionamiento controlado a distancia y retroceso por la ruta ya recorrida.
La cabina está orientada al mundo digital: una de las características más llamativas es una pantalla head-up de 85 pulgadas con realidad aumentada. Volkswagen pretende ofrecer visibilidad de tres carriles además de indicaciones en el nivel del suelo. Además, cuenta con un sistema de sonido con 20 altavoces, entre otras funciones.
VW ID. UNYX 09 con “estética similar a la del lobo”
Al diseñar el VW ID. UNYX 09, los diseñadores se centraron en una “estética similar a la del lobo”, especialmente en la parte delantera. Cuenta con faros de proyección DLP de alta resolución y unidades LED interactivas que proyectan líneas de mantenimiento de carril y marcas de ancho del vehículo para mejorar la seguridad nocturna. El vehículo también presenta un emblema en forma de cabeza de lobo, que rinde homenaje al logotipo de la ciudad de Wolfsburgo, aunque el automóvil es en realidad chino. Sin embargo, Wolfsburgo parece tener un estatus casi sagrado en China, y el logotipo de cabeza de lobo “fue diseñado con precisión alemana e reinterpretado con estética de simetría oriental”.