VW ID. Tiguan desde 163 390 zł. Una batería más grande desde 199 690 zł

Volkswagen ha publicado la lista de precios en polaco del ID. Tiguana, el sucesor eléctrico del ID.4. La versión con batería de 61 (58) kWh y motor de 140 kW/190 CV cuesta desde 163 390 zł, mientras que las variantes con batería de 82 (77) kWh parten de 199 690 zł. Para ser un modelo nuevo, este nivel es aceptable, siempre y cuando no se elijan opciones de audio premium ni pantalla proyectora.

El ID.4, con una configuración casi idéntica, se vendía al final de su producción por 127 490 zł, por lo que la diferencia es de unos 35 900 zł. En la lista de precios falta la variante con batería intermedia.

Dimensiones, batería y motores

El ID. Tiguana se sitúa en el límite entre los segmentos C y D-SUV. Tiene 4,62-4,63 m de longitud y 2,77 m de distancia entre ejes. Por lo tanto, es ligeramente más largo que su predecesor, y la distancia entre ejes se debe a la plataforma MEB+ RWD.

El paquete más pequeño ahora cuenta con celdas LFP en lugar de Li-NMC. La capacidad total disminuyó de 62 a 61 kWh, mientras que la útil quedó en 58 kWh. Según el fabricante, la carga del 10 al 80 % dura 26 minutos.

El motor básico APP350 solo se ofrece con la batería pequeña. En el paquete de 82 (77) kWh, lo estándar es el mucho más potente APP550.

Trend, Life e Style: qué está incluido y qué cuesta extra

Trend solo se puede adquirir con la batería pequeña y un motor más débil. De serie incluye tapicería negra de tela, llantas de acero de 19 pulgadas, faros y luces traseras LED, pantalla de 15 pulgadas, climatización bizona, sensor de lluvia y cámara de retroceso. No cuenta con volante ni asientos calefactables, tampoco tiene adaptador V2L. Faltan bombas de calor, pero en los vehículos MEB eso nunca es estándar.

La Life cuenta con navegación Innovision Pro con planificación de paradas para cargar, llantas de aluminio de 19 pulgadas y asientos y volante con calefacción. Opcionalmente se pueden incluir techo de cristal e iluminación interior en 30 colores. Todavía no hay faros matrix, y el sistema de audio consta de siete altavoces. Aquí se incluye una batería grande, un alcance superior a 600 km según WLTP y un motor más potente. Probablemente sea el punto de entrada más sensato.

La versión más completa, Style, con batería grande y tracción trasera, cuesta desde 212 390 zł. La versión con tracción en las cuatro ruedas y 220 kW/299 CV comienza en 227 390 zł. Todavía hay que pagar extra por el color de la pintura; la tapicería en gris claro está incluida en el precio.

La lista de costos adicionales muestra claramente en quién confía VW:

sistema de audio Harman-Kardon con pantalla delante del pasajero: 6450 zł,

masaje en los asientos delanteros: 5120 zł,

HUD en el paquete Technology Pro: +8060 zł.

El HUD en Life solo está disponible con el paquete Technology más básico: +6180 zł.

Por el HUD y un buen sistema de audio tendremos que pagar lo equivalente a un pequeño coche urbano de segunda mano. No hay duda de que la versión básica es razonable, pero el precio real comienza con la configuración personalizada.

En 2027 debería aparecer una nueva batería con una capacidad de unos 95 (90) kWh. Quienes no tengan prisa pueden esperar a la versión más potente que falta. ¿Y 163 390 zł por 190 CV y 58 kWh útiles, es un precio justo para comenzar según ustedes?

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