El VW ID. Cross con batería de 37 kWh está disponible para pedido desde 27.995 euros.
Volkswagen acepta desde ahora pedidos para el ID. Cross con batería de 37 kWh. La versión básica Trend, con 85 kW (116 CV), cuesta a partir de 27.995 euros, alcanza hasta 324 km según el estándar WLTP y se carga en unos 23 minutos del 10 al 80 por ciento.
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En el estreno mundial del ID. Cross a mediados de julio de 2026, inicialmente solo se podía solicitar una combinación de motor y batería: la batería de 52 kWh con un motor de 155 kW (211 CV) en las versiones Life y Style, cuyo precio inicial era de 36.525 euros. Volkswagen ya había anunciado el precio de entrada de 27.995 euros. Sin embargo, la batería más pequeña y los motores más débiles llegarían posteriormente. Desde el 18 de septiembre, la producción en serie del ID. Cross tiene lugar en la planta española de Navarra. Ahora, Volkswagen amplía la gama con la versión de 37 kWh, que constituye la opción de entrada en esta serie.
Propulsión: dos niveles de potencia
La batería de 37 kWh está disponible con dos opciones de motorización. La versión básica cuenta con un motor eléctrico de 85 kW (116 CV), mientras que existe también una versión con 99 kW (135 CV). Según Volkswagen, ambas variantes alcanzan los 160 km/h. Al igual que las demás versiones del ID. Cross, el modelo de entrada también se basa en la plataforma MEB+ y cuenta con tracción delantera. La opción de motorización de 155 kW (211 CV) solo está disponible con la batería de 52 kWh.
Para el ID. Cross Trend con 85 kW, Volkswagen indica un consumo combinado de 14,7 a 13,8 kWh por cada 100 kilómetros. La versión de 99 kW presenta un consumo de 16,9 a 14,6 kWh/100 km.
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Batería y autonomía
La batería tiene una capacidad neta de 37 kWh. Según el estándar WLTP, permite recorrer hasta 324 kilómetros. Este valor corresponde al ID. Cross Trend en la versión con mayor autonomía. Otras versiones pueden alcanzar valores WLTP más bajos. En la vida cotidiana, la autonomía también depende del estilo de conducción, la velocidad, la temperatura exterior, la carga, la topografía y los consumos adicionales como la calefacción o el aire acondicionado. La edad de la batería también juega un papel importante.
Para la batería de 52 kWh, Volkswagen indicó en julio una autonomía de hasta 427 kilómetros según el WLTP. Por lo tanto, la batería más pequeña ofrece aproximadamente 100 kilómetros menos según esta norma. Según el fabricante, el ID. Cross con esta batería está diseñado para distancias típicas diarias, pero también es adecuado para viajes por autopista gracias a su velocidad máxima de 160 km/h.
Potencia de carga: 90 kW de serie
Incluso la versión de entrada se carga de forma estándar en cargadores rápidos de corriente continua con hasta 90 kW. Según Volkswagen, necesita unos 23 minutos para pasar del 10 al 80 por ciento de carga. Con 37 kWh netos, eso equivale a aproximadamente 26 kWh en términos teóricos, lo que representa un rendimiento de carga promedio de unos 68 kW (sin pérdidas por carga). Según el fabricante, la duración real de la carga depende de la potencia del cargador, del estado de carga de la batería y de la temperatura exterior.
La batería más grande, según los datos de julio, se carga con hasta 105 kW y necesita unos 24 minutos para el mismo porcentaje de carga. En cuanto a la corriente alterna, Volkswagen indicó en el lanzamiento que ambas capacidades de batería alcanzaban hasta 11 kW. Además, según esa información, venía incluido de serie el sistema Vehicle-to-Load: mediante un adaptador Schuko disponible como opción entre los accesorios de VW, se pueden alimentar dispositivos externos con hasta 3,6 kW.
Equipamiento y precios
La versión de 37 kWh está disponible en las tres líneas de equipamiento Trend, Life y Style. El ID. Cross Trend con 85 kW cuesta a partir de 27.995 euros. Volkswagen no indica en el comunicado los precios de la versión con 99 kW ni de las líneas Life y Style.
De serie, el modelo incluye sensores de estacionamiento delanteros y traseros, además de la función de conexión con smartphone “App Connect”. Según el fabricante, las versiones Life y Style ofrecen equipamientos adicionales en cuanto a comodidad y tecnología. Dependiendo de la línea, también hay extras como el “Connected Travel Assist”, que puede utilizar datos conectados durante la conducción asistida. Otras opciones incluyen un sistema de sonido de Harman Kardon, un techo panorámico de cristal y asientos eléctricos de 12 direcciones con función de masaje.
¿Qué opinan ustedes? ¿Les son suficientes los 37 kWh y hasta 324 km según el WLTP en el ID. Cross, o preferirían optar por una batería más grande de 52 kWh?
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