Tecnología19 de octubre de 2026

VW ID. Cross: la versión básica desde 28.000 euros ya está disponible para configurar

VW inicia en Alemania la venta anticipada del ID. Cross con batería pequeña. La batería puede combinarse opcionalmente con motores de 85 y 99 kW de potencia, y está disponible en las versiones Trend, Life y Style. Los precios comienzan en 27.995 euros. Para comparación: con batería grande, este SUV eléctrico cuesta al menos 34.025 euros.

Foto: Volkswagen

Desde la primavera, VW, Skoda y Cupra han ido presentando poco a poco sus nuevos coches eléctricos de tamaño compacto; todos cuentan con un equipamiento técnico similar, pero se diferencian en su posicionamiento. En julio, con el VW ID. Cross, también tuvo lugar el lanzamiento mundial del último de los cuatro nuevos coches eléctricos compactos del grupo Volkswagen: este vehículo eléctrico está destinado a todos aquellos que imaginan un automóvil urbano espacioso y sin excesos, al estilo SUV.

Dentro del nuevo cuarteto de coches eléctricos compactos del grupo, el ID. Cross constituye la versión SUV del nuevo ID. Polo y está destinado a atraer a aquellos clientes que necesitan un coche urbano pero también valoran la practicidad y el espacio. Con 4,15 metros de longitud, es unos diez centímetros más largo y cinco centímetros más alto que el modelo hermano de VW. Mientras que el Polo comienza en 24.995 euros, el precio de partida del Cross, ahora confirmado, es 3.000 euros más alto.

Las versiones de mayor precio ya se pueden configurar desde hace tiempo

Este esfuerzo demuestra que Volkswagen está dispuesta a competir en el segmento de los SUV eléctricos de tamaño mini y compacto. A partir de finales de julio, los fabricantes de Wolfsburg desactivaron temporalmente el configurador para las versiones ID. Cross con batería grande, y ahora también las variantes más económicas buscarán hacer mella en el mercado. El precio de partida es de 27.995 euros. Esta tarifa aplica al ID. Cross Trend con la menor potencia del motor (85 kW) y la pequeña batería de 37 kWh. Para las versiones más equipadas Life y Style, ambas con 99 kW de potencia, los precios de lista son de 31.925 y 34.510 euros respectivamente. Quienes prefieran la gran batería de 52 kWh deberán pagar 36.525 y 39.110 euros por las versiones Life y Style. Por su parte, la línea básica Trend no se puede combinar con la batería grande. Además, actualmente existen precios diferentes debido a la prima de compra ID. que VW ofrece en este momento (para Life y Style con ambas opciones de batería).

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| Trend | 27.995 € | – | – | |

| Life | 31.925 € | 36.525 € | 2.500 € | 29.425 € o 34.025 € |

| Style | 34.510 € | 39.110 € | 3.500 € | 31.010 € o 35.610 € |

Con el lanzamiento al mercado del ID. Cross con batería pequeña, los precios ahora bajan por debajo de la marca de 30.000 euros. El nuevo modelo de entrada, por 28.000 euros, ofrece entre otras cosas un alcance de 324 km, una velocidad máxima de 160 km/h y carga DC de 90 kW, lo que permitiría cargar la batería pequeña del 10 al 80 % en aproximadamente 23 minutos. Quienes prefieran una potencia de 99 kW en lugar de 85 kW y deseen disfrutar de una mejor equipación, deberán hacer algunos compromisos en cuanto al alcance: VW indica un autonomía de 313 km para el ID. Cross Life y de 312 km para el ID. Cross Style. Por lo demás, los datos de rendimiento son similares, especialmente en cuanto a la batería y la carga. La siguiente tabla ofrece un resumen:

| | ID. Cross batería pequeña | ID. Cross batería grande |

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| Tipo de tracción | FWD | FWD |

| Potencia | 85/99 kW | 155/166 kW |

| Par motor | 290 Nm | 290 Nm |

| Aceleración | 9,9 s | 7,1 s |

| Velocidad máxima | 160 mn/h | 160 km/h |

| Autonomía WLTP | 324 km | 426 km |

| Capacidad de la batería | 37 kWh | 52 kWh |

| Potencia de carga DC | 90 kW | 105 kW |

| Tiempo de carga DC del 10 al 80% | 23 min | 24 min |

| Precio | 27.995 euros | 34.025 euros |

Las combinaciones de motor y batería del ID. Cross ya las conocemos gracias al nuevo kit técnico MEB+. El motivo es que el VW ID. Cross, al igual que sus tres modelos mencionados anteriormente, se basa técnicamente en la plataforma mejorada MEB+ con tracción delantera. Mientras que los otros modelos se ofrecen en cuatro niveles de potencia, el ID. Cross se limitará a elegir entre tres versiones de motor (85 kW, 99 kW y 155 kW), combinadas con dos tamaños de batería: 37 kWh y 52 kWh (netos).

A continuación, un breve aparte: con la familia de vehículos eléctricos compactos se ponen en práctica varias innovaciones impulsadas por Volkswagen en los últimos años. En la Urban Car Family se utiliza por primera vez la “célula única del grupo”, de nueva concepción y adaptable con diferentes químicos. Estas celdas están montadas según el diseño Cell-to-Pack, lo que las convierte en un elemento estructural de soporte en la parte inferior del vehículo. El motor eléctrico es el APP290, desarrollado específicamente para los modelos de tracción delantera y que, según la nomenclatura de VW, ofrece un par de torsión de 290 Nm. También es completamente nuevo el inversor, denominado por VW “conversor de pulso”. Este componente también fue desarrollado internamente y ahora se fabrica dentro del grupo.

Batería grande con química NMC, pequeña con LFP

De forma estándar, la pequeña batería LFP del ID. Cross puede cargarse a hasta 90 kW. La carga por corriente alterna es posible a 11 kW y se indica que dura menos de cuatro horas. La batería grande es de tipo NMC y solo está disponible en el ID. Cross en combinación con una potencia de 155 kW. La versión de 166 kW del ID. Polo GTI aún no es ofrecida por VW para el ID. Cross. Otro dato importante: con la batería de 52 kWh, el alcance aumenta hasta 426 kilómetros y la potencia de carga por corriente continua sube a 105 kW, mientras que el tiempo estimado de carga por corriente continua (del 10 al 80 % de estado de carga) aumenta ligeramente a 24 minutos.

Imagen 2: Vw id cross en color azul claro metálico

Foto: Volkswagen

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Volkswagen presenta el ID. Cross con batería pequeña principalmente como una buena opción para “clientes que se desplazan principalmente en el tráfico urbano y por rutas típicas de ida y vuelta al trabajo, y que al mismo tiempo valoran un precio de entrada atractivo”. El concepto básico del ID. Cross permanece inalterado, independientemente del tamaño de la batería: esta serie combina un diseño típico de SUV con un interior de alta calidad, grandes pantallas y una operación intuitiva.

Comparación de equipamientos de serie

Incluso la versión básica Trend incluye de serie, entre otras cosas, un sistema de asistencia para estacionar (delante y detrás) e integración con smartphones a través de “App Connect”. Las versiones Life y Style ofrecen funciones adicionales de confort y tecnología. Entre los equipamientos de serie del ID. Cross Life se encuentran, entre otros, rines de 18 pulgadas, faros LED, sistema de climatización automática de dos zonas, una pantalla para el conductor de 10,3 pulgadas y una pantalla táctil de 12,9 pulgadas. Además, cuenta con controlador de velocidad adaptativo, asistente para mantenerse en el carril y detector de ángulos muertos, así como sensores de estacionamiento y una cámara de retroceso. La versión Style añade, entre otros, faros LED matriciales, acceso sin llave y calefacción para asientos y volante.

Dependiendo de la versión del equipamiento, también están disponibles tecnologías de categorías de vehículo superiores, entre las cuales se encuentran el “Connected Travel Assist” o opciones premium como un sistema de sonido Harman-Kardon, un techo panorámico de cristal y asientos eléctricos de 12 direcciones con función de masaje.