El VW ID Buzz entra en los libros del Récord Mundial Guinness por su viaje alrededor del mundo
Noticias
El conductor Rainer Zietlow elogia la potencia de los vehículos eléctricos después de que una furgoneta 100% eléctrica recorra 100,000 km por seis continentes sin problemas
GE
George East
21 de septiembre de 2026 · 3 min de lectura
Un Volkswagen ID Buzz ha establecido el récord mundial oficial Guinness por “más países visitados en un viaje continuo por un vehículo eléctrico de batería”, habiendo recorrido 92 países y casi 62,000 millas.
El conductor de larga distancia Rainer Zietlow inició el viaje el 1 de julio de 2025 en el Centro de Clientes de Volkswagen Commercial Vehicles en Hannover, Alemania, donde se fabrica el ID Buzz. La ruta llevó al coche y a su conductor por Sudáfrica, Marruecos y Ruanda, y luego a Brasil, Chile, Arabia Saudita y China.
A lo largo de 445 días y 99,767 kilómetros (61,992 millas), Zietlow visitó 92 países en seis continentes y realizó 16 travesías marítimas para completar el viaje.
En las carreteras de China (Imagen: Volkswagen Newsroom)
Durante el viaje, el ID Buzz realizó más de 300 ciclos de carga, y cuando Zietlow regresó al Centro de Clientes de Volkswagen Commercial Vehicles, la entidad encargada de las pruebas de vehículos TÜV Nord, emitió un certificado que indicaba que la batería de 86 kW del ID Buzz tenía un estado de salud del 95,75 %.
Al volver a Hannover el 14 de septiembre de 2026, Zietlow declaró en una entrevista a Volkswagen que, aunque su experiencia con la infraestructura global de carga pública fue “mixta”, tiene una visión generalmente positiva sobre su evolución.
“En algunas partes de África prácticamente no existe infraestructura de carga; en países como Zambia o Tanzania simplemente no había nada disponible, por lo que cargaba en subestaciones nacionales bajo supervisión”, continuó. “Por el contrario, Sudáfrica, Marruecos y Ruanda ya funcionan bien”.
En Zambia (Imagen: Volkswagen Newsroom)
Zietlow añadió que, aunque la conducción de vehículos eléctricos a larga distancia requiere planificar rutas teniendo en cuenta los puntos de carga, el hecho de que un vehículo eléctrico tenga menos partes móviles que un automóvil con motor de combustión interna lo convierte en un compañero de viaje más fiable. Durante los 14 meses que estuvo en ruta, Zietlow no tuvo ningún problema técnico.
“En un viaje como este, la diferencia entre un motor de combustión y un vehículo eléctrico es notable”, explicó. “En muchas partes del mundo, el combustible diésel puede contener altos niveles de azufre o contaminación por agua, se requieren varios cambios de aceite, y también existe el riesgo de que el motor se sobrecaliente; todo eso desaparece con un vehículo eléctrico. Por supuesto, hay que cargarlo y verificar con antelación la disponibilidad de puntos de carga. Pero si se tiene eso en cuenta, es mejor optar por un coche eléctrico”.
De viaje por Tailandia (Imagen: Volkswagen Newsroom)
Mirando hacia el futuro, Zietlow cree que “el motor de combustión será para nosotros lo que una vez fue el carruaje tirado por caballos”. Agrega: “El mundo se está volviendo cada vez más accesible para la movilidad eléctrica; la brecha con respecto al motor de combustión se está reduciendo. Si en algún momento llegan las baterías de estado sólido, junto con una carga hiperrápida, entonces será posible hacer mucho más”.