VW ID. Buzz: Una vuelta al mundo y luego al control técnico

92 países, más de 92.000 kilómetros y unos 300 ciclos de carga: tras su vuelta al mundo, el ID. Buzz de Rainer Zietlow ha regresado a Hannover. Allí, el furgón eléctrico recibió primero una bienvenida bastante típicamente alemana: la inspección TÜV.

El VW ID. Buzz completó unos 300 ciclos de carga durante su viaje alrededor del mundo, que abarcó más de 92.000 kilómetros.

Foto: TMN

Otras personas regresan de un viaje alrededor del mundo con un pasaporte lleno y imanes dudosos para el refrigerador. El VW ID. Buzz de Rainer Zietlow trae sobre todo kilómetros recorridos: desde su lanzamiento el 1 de julio de 2025 en Hannover, este furgón eléctrico ha atravesado 92 países y recorrido más de 92.000 kilómetros. Al volver a casa, no fue para disfrutar de unas vacaciones adicionales, sino directamente a una inspección técnica en TÜV Nord.

Esa cita tenía una razón concreta: para que Guinness World Records reconociera el viaje, era necesario demostrar que realmente era el mismo ID. Buzz el que regresaba, aquel que ya había sido inspeccionado por TÜV Nord antes de la partida en junio de 2025. Por eso, los inspectores examinaron especialmente las partes principales del sistema de propulsión.

El resultado: el ID. Buzz mantiene aún su estado original en las partes cruciales. TÜV Nord lo ha certificado al respecto, por lo que esta prueba puede utilizarse en el posterior procedimiento de registro.

No obstante, para los conductores de automóviles eléctricos, el estado de la batería de alta tensión podría resultar más interesante que la cuestión de su identidad. TÜV Nord examinó este estado mediante su sistema de diagnóstico a bordo (OBCD). Con él se determina el State of Health (SoH), que describe el estado actual de la batería en relación con su condición inicial.

Después de más de 92.000 kilómetros, este valor en el ID. Buzz destinado a viajes alrededor del mundo es del 95,75 por ciento. Según TÜV Nord, el vehículo realizó aproximadamente 300 ciclos de carga durante su viaje, en condiciones climáticas muy diversas y con infraestructuras de carga también diferentes.

No obstante, este valor no puede equipararse directamente a la autonomía restante. Un porcentaje de estado de salud del 95,75 % no significa necesariamente que el ID. Buzz haya perdido exactamente el 4,25 % de su autonomía original. Más bien, este valor sirve como indicador del estado diagnosticado de la batería de alta tensión y también depende del método de medición utilizado.

TÜV Nord también no supervisó la batería hasta después del regreso. Durante el viaje alrededor del mundo fue posible leer los valores de forma continua. Según la empresa de inspección, en caso de problemas técnicos el conductor contaba además con servicio de asistencia disponible. En su ruta, Zietlow se detuvo, entre otros lugares, en las sedes de TÜV Nord en Singapur y Brasil.

En el VW ID. Buzz merece la pena echarle un segundo vistazo

Aunque el 95,75 por ciento después de 92.000 kilómetros suene impresionante, un solo ID. Buzz por supuesto no sustituye a una prueba estandarizada de duración de la batería. El perfil de uso, las capacidades de carga, las temperaturas y los tiempos de funcionamiento difieren de las condiciones controladas de las pruebas. En consecuencia, el estado de este vehículo no puede generalizarse a toda la serie.

Esto también es relevante porque Volkswagen tuvo que iniciar una mayor retirada de baterías para sus modelos MEB en la primavera. A nivel mundial, se vieron afectados 74.579 vehículos ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz y ID. Buzz Cargo. A esto se sumaron 19.452 Cupra Born. En los vehículos afectados, algunos módulos de la batería de alta tensión podían desviarse de las especificaciones establecidas. Según la Oficina Federal de Transporte, esto podía causar, entre otras cosas, una disminución en el rango de conducción, además de un riesgo de incendio. No se han registrado incidentes con daños materiales o personales. Volkswagen está inspeccionando los módulos de batería en el marco de la retirada y los reemplaza cuando es necesario.

En cambio, el chequeo de estado de la batería del World Travel Buzz resulta extremadamente discreto. Después de visitar 92 países, recorrer más de 92.000 kilómetros y realizar unos 300 ciclos de carga, el estado de la batería sigue indicando un 95,75 por ciento de capacidad.

El 14 de septiembre, Rainer Zietlow recibirá un premio de Guinness World Records durante la IAA Transportation en Hannover por su récord mundial al visitar la mayor cantidad de países con un vehículo completamente eléctrico. De cualquier manera, su ID. Buzz ya cumplió al regresar con probablemente el trámite de entrada más típicamente alemán: pasó por la inspección del TÜV.

_Fuente: Información por correo electrónico_