VW ID. Buzz Cargo con distancia entre ejes larga: espacio para palets europeos
Volkswagen ahora ofrece el ID. Buzz Cargo también con una distancia entre ejes 250 mm más larga, batería de 86 kWh y un espacio de carga de 4,4 m³. Dos puertas correderas vienen de serie; la puerta más ancha permite el paso de una paleta europea. Los precios comienzan en 48.490 euros netos.
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Volkswagen Nutzfahrzeuge amplía la versión de transporte del ID. Buzz con una variante de distancia entre ejes larga (LWB). La distancia entre ejes aumenta en 250 mm, lo que eleva el volumen del espacio de carga a 0,5 m³ adicionales, sumando un total de 4,4 m³. La venta anticipada de la versión con tracción total y 250 kW comenzó el 23 de septiembre de 2026, y sus precios ascienden a 50.630 euros netos. La variante con tracción trasera llegará una semana después y costará a partir de 48.490 euros netos. Para compradores particulares o clientes que no tienen derecho a la deducción del IVA, el precio, incluido el 19 por ciento de impuesto sobre el valor agregado, es de aproximadamente 57.700 o 60.250 euros, respectivamente, más los costos de traslado e inscripción.
Según Volkswagen, el costo adicional del ID. Buzz Cargo con distancia entre ejes normal asciende a unos 2.340 euros netos. Parte de este monto se reduce gracias a la equipación de serie: la versión larga se entrega ya con una segunda puerta corredera y suelo de madera en la bodega.
Bodega y capacidad de carga
La longitud adicional beneficia en su totalidad a la bodega. La superficie de carga mide ahora 2.458 mm de largo, y hay 1.230 mm de ancho entre los cárteres de las ruedas. Lo más relevante para su uso comercial es la puerta corredera: en la versión LWB es 19 cm más ancha, lo que permite cargar una paleta europea por el lado. En el ID. Buzz Cargo con distancia entre ejes corta esto no era posible hasta ahora.
La carga máxima depende del tipo de tracción. Con tracción trasera es posible transportar hasta 700 kg, mientras que la versión con tracción total alcanza los 606 kg. Por lo tanto, el ID. Buzz Cargo LWB sigue perteneciendo a la categoría de furgonetas compactas y no al nivel de las camionetas más grandes. En la parte trasera hay una gran puerta trasera de serie; opcionalmente están disponibles puertas correderas. La cabina del conductor, como es habitual, se puede configurar con dos o tres asientos, y una novedad en la oferta es un soporte lumbar ajustable manualmente.
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Tracción y batería
La versión larga de Cargo cuenta con la batería más grande, de 86 kWh, mientras que la versión con distancia entre ejes normal debe conformarse con 79 kWh. En la variante de tracción trasera, el motor eléctrico proporciona una potencia total de 210 kW (286 CV). Con la tracción integral 4MOTION, se añade un segundo motor en el eje delantero, lo que eleva la potencia total a 250 kW (340 CV).
Independientemente de la tracción, el remolque ID. Buzz Cargo largo puede tirar de hasta 1.800 kg (con frenado, en pendientes del 8 % o 12 %). Volkswagen no proporciona datos sobre el alcance ni sobre la potencia máxima de carga en estaciones de corriente alterna y continua en el comunicado actual. Sin embargo, los valores WLTP y los tiempos de carga de la batería más grande serían un factor importante para quienes gestionan flotas.
Vehículo a carga con hasta 3,6 kW
Con la nueva generación de software, la función Vehicle-to-Load llega al ID. Buzz. Esta característica permite alimentar dispositivos eléctricos directamente desde la batería de alta tensión, como herramientas como sierras circulares en el lugar de construcción. Para ello, se inserta un adaptador llamado PowerSocket en la toma de carga de tipo 2 (modo 3). Se dispone permanentemente de 3,0 kW, y temporalmente es posible alcanzar hasta 3,6 kW. El adaptador se ofrece en dos versiones: con toma Schuko o en una versión CEE-230 V, como la que se utiliza comúnmente en campings. Con la misma potencia también se puede cargar otro coche eléctrico.
Software, sistemas de asistencia y manejo
El ID. Buzz Cargo LWB se fabrica con la versión actual del software, la misma que se aplica a los demás modelos ID. Buzz de Hannover. El sistema opcional Travel Assist reconoce ahora por primera vez los semáforos y frena automáticamente el vehículo en un semáforo en rojo, dentro de los límites del sistema, hasta que se detiene por completo. También es novedad la función One-Pedal-Driving: el furgón reduce la velocidad y recupera energía únicamente mediante el pedal de accionamiento, hasta detenerse por completo.
En cuanto a la entretenimiento, Volkswagen cuenta con el nuevo sistema “Innovision” que incluye una tienda de aplicaciones integrada. A través de ella se pueden activar funciones y servicios relacionados con el vehículo, además hay aplicaciones en áreas como audio, streaming de video, estacionamiento, carga y juegos disponibles para descargar. En cuanto a su manejo, el fabricante responde a las críticas de los modelos anteriores: el volante multifunción cuenta ahora con botones rediseñados a través de los cuales se pueden controlar las funciones importantes del vehículo y del sistema de entretenimiento.
El ID. Buzz Cargo LWB se fabrica, al igual que las demás versiones, en la planta de vehículos comerciales de Volkswagen en Hannover.
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