VW ID. Buzz: Un viaje alrededor del mundo y luego directo al TÜV
Tras su gira mundial por 92 países, recorriendo más de 92.000 kilómetros y realizando alrededor de 300 ciclos de carga, el ID. Buzz de Rainer Zietlow ha regresado a Hannover, donde esta furgoneta eléctrica fue recibida a la manera típicamente alemana: por el TÜV.
El VW ID. Buzz completó aproximadamente 300 ciclos de carga durante su gira mundial de más de 92.000 kilómetros.
Imagen: TMN
Mientras que la mayoría de las personas regresan de un viaje alrededor del mundo con un pasaporte lleno y imanes para el refrigerador dudosos, el VW ID. Buzz de Rainer Zietlow trajo algo bastante diferente: kilómetros. Desde su partida el 1 de julio de 2025 desde Hannover, esta furgoneta eléctrica para acampar ha recorrido 92 países y más de 92,000 kilómetros. Sin embargo, al regresar a casa, el vehículo cansado no tuvo tiempo de descansar; en su lugar, se dirigió directamente a una inspección técnica en TÜV Nord.
La cita tenía como objetivo obtener el reconocimiento de Guinness World Records, ya que era necesario demostrar que realmente era el mismo ID. Buzz el que regresaba: exactamente aquel que TÜV Nord había inspeccionado antes de su partida en junio de 2025. Por lo tanto, los inspectores se centraron especialmente en los componentes esenciales del sistema de propulsión.
Los resultados indicaron que el ID. Buzz se había mantenido en su condición original, con todos sus componentes críticos intactos. TÜV Nord lo certificó en consecuencia, permitiendo que esta evidencia se utilice en el proceso continuo de verificación de registros.
VW ID. Buzz con un 95,75% de SoH después de 92.000 km
Para los conductores de vehículos eléctricos, el estado de la batería de alta tensión suele ser más importante que la cuestión de su identidad. TÜV Nord examinó esto mediante su sistema de Diagnóstico a Bordo del Vehículo (OBCD), el cual determina el Estado de Salud (SoH), que describe el estado actual de la batería en relación con su condición inicial.
Después de más de 92.000 kilómetros, el ID. Buzz, que ha viajado por todo el mundo, registra un SoH del 95,75%. Según TÜV Nord, el vehículo completó aproximadamente 300 ciclos de carga durante su viaje, en condiciones climáticas muy variadas y con infraestructuras de carga igualmente diversas.
No obstante, este valor no puede equipararse directamente con el alcance restante. Un SoH del 95,75% no significa automáticamente que el ID. Buzz haya perdido exactamente el 4,25% de su alcance original. En realidad, esta cifra sirve como indicador del estado de la batería de alto voltaje según el diagnóstico realizado, y también depende del método de medición utilizado.
No solo TÜV Nord evaluó el estado de la batería al recibirlo de vuelta; esta organización especializada en estándares automotrices había estado monitoreándola durante el viaje alrededor del mundo, cuando era posible exportar los datos de forma continua. Según el proveedor de inspecciones, en caso de problemas técnicos, el conductor también tenía acceso a un servicio de asistencia disponible las 24 horas. A lo largo del recorrido, Zietlow hizo paradas en sedes de TÜV Nord en Singapur y Brasil, entre otros lugares.
El VW ID. Buzz merece una inspección más detallada
Aunque un 95,75% de estado de salud de la batería después de 92.000 kilómetros pueda parecer impresionante, un solo ID. Buzz naturalmente no puede reemplazar una prueba estandarizada de resistencia de las baterías. Los perfiles de conducción, la potencia de carga, las temperaturas y los tiempos de inactividad difieren de las condiciones controladas en las pruebas. Por lo tanto, el estado de este vehículo no puede extrapolarse a toda la serie de modelos.
Esto también es relevante porque Volkswagen tuvo que iniciar un importante retiro de baterías para sus modelos MEB en la primavera. A nivel mundial, se vieron afectados 74,579 vehículos ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz e ID. Buzz Cargo, además de 19,452 Cupra Born. En estos vehículos, los módulos individuales de la batería de alta tensión podían desviarse de las especificaciones. Según el Kraftfahrt-Bundesamt (Autoridad Federal Alemana de Transporte por Carretera), esto podría causar una disminución en el rango de conducción, entre otros problemas, y representar un riesgo de incendio. No obstante, no se reportaron incidentes que causaran daños materiales o lesiones personales. Como parte del retiro, Volkswagen está inspeccionando los módulos de la batería y reemplazándolos si es necesario.
Para Buzz, que ha viajado por todo el mundo, la revisión de estado del vehículo resultó ser sorprendentemente normal. Después de visitar 92 países, recorrer más de 92.000 kilómetros y realizar unos 300 ciclos de carga, el nivel de salud del vehículo sigue siendo del 95,75%.
El 14 de septiembre, Rainer Zietlow recibirá un premio de Guinness World Records durante la feria IAA Transportation en Hannover por su récord mundial al visitar la mayor cantidad de países con un vehículo completamente eléctrico. Al regresar, su ID. Buzz ya había completado lo que se podría considerar el trámite más típicamente alemán: la inspección TÜV.
_Fuente: Información proporcionada por correo electrónico_