La gama de camiones eléctricos de Volvo gana el premio Camión Internacional del Año 2027 en la IAA

Apoye el trabajo de CleanTechnica a través de una suscripción a Substack, en Patreon o en Stripe. Ayúdenos a producir todo el contenido de alta calidad y original que publicamos semana tras semana, a pesar de los desafíos que plantean las inteligencias artificiales para extraer contenido, las redes sociales antisociales, la inflación y otros obstáculos.

La nueva generación de camiones eléctricos de carga pesada de VOLVO Trucks ha sido nombrada Camión Internacional del Año 2027, lo que le otorga al fabricante sueco su octava victoria en este prestigioso premio y sitúa a los camiones eléctricos de carga pesada en el centro de su presentación en la feria IAA Transportation 2026 en Hanóver, Alemania.

El premio, entregado durante la apertura de IAA Transportation, va a la gama eléctrica de Volvo en lugar de a un solo camión. Incluye el FH Electric, FM Electric y FMX Electric, además del nuevo FH Aero Electric. El jurado destacó las mayores distancias de recorrido, la eficiencia energética, la capacidad de carga útil y la flexibilidad en diferentes aplicaciones de transporte de esta gama.

Es la segunda vez que el Volvo FH Electric gana el premio al Camión Internacional del Año. Este modelo ya había obtenido dicho título en 2024, cuando se convirtió en el primer camión eléctrico de baterías en ganar el premio.

Este último reconocimiento llega mientras Volvo inicia la producción en serie de su próxima generación de camiones eléctricos de carga pesada. La producción comenzó el 14 de septiembre en la planta Tuve de la empresa en Gotemburgo, Suecia, con planes adicionales de producción en su planta de Gante, Bélgica.

El modelo estrella de esta nueva gama es el FH Aero Electric con mayor autonomía. Volvo afirma que puede recorrer hasta 700 kilómetros, o aproximadamente 435 millas, con una sola carga. Esta mayor autonomía se logra gracias a un nuevo e-eje que permite aumentar la capacidad de las baterías sin necesidad de un vehículo más grande. El camión también admite carga de megavatios, lo cual es un avance importante para el transporte eléctrico de larga distancia, ya que la carga puede realizarse durante los períodos de descanso programados para los conductores.

El FH Aero Electric no es simplemente una versión de mayor alcance del camión eléctrico existente de Volvo. La empresa lo destina a rutas que tradicionalmente han sido difíciles de electrificar debido a la distancia, la carga útil y los requisitos de carga. En la IAA, los visitantes pueden probarlo en conducción, lo que le brinda a la compañía la oportunidad de demostrar la tecnología en un entorno operativo en lugar de limitarse a exhibirla en un estand.

Volvo también ha aumentado el alcance de sus modelos de próxima generación FH Electric, FM Electric y FMX Electric hasta 470 kilómetros, o aproximadamente 292 millas. Estos camiones utilizan un nuevo sistema de propulsión eléctrica diseñado para mejorar la eficiencia energética, la productividad y el rendimiento de conducción. El FH está orientado al transporte regional e interregional, el FM a tareas regionales más pesadas, y el FMX a aplicaciones en la construcción.

La empresa también está expandiendo su gama de vehículos eléctricos a aplicaciones de mayor carga. En la IAA, Volvo presentó una combinación de camiones eléctricos capaz de operar con un peso bruto total de hasta 80 toneladas. Este camión está diseñado para aplicaciones de transporte pesado y tiene un alcance declarado de hasta 450 kilómetros, o aproximadamente 280 millas, con carga de megavatios. Se espera que este vehículo llegue al mercado a principios de 2027.

Estos avances son significativos porque Volvo está llevando sus camiones eléctricos a aplicaciones que van más allá de aquellas en las que los vehículos comerciales eléctricos ganaron por primera vez presencia. La distribución urbana y las rutas regionales cortas siguen formando parte de su portafolio, pero ahora la empresa también se dirige a operaciones regionales y de larga distancia, así como a tareas que requieren grandes cargas.

Volvo indica que alrededor de 7,000 de sus camiones eléctricos han recorrido aproximadamente 500 millones de kilómetros, o 311 millones de millas, desde que la empresa presentó sus primeros modelos de camiones eléctricos en 2019. Según la compañía, casi 2,000 clientes en más de 50 países están utilizando camiones eléctricos Volvo.

La gama de vehículos eléctricos de Volvo no es la única alternativa de la empresa al diésel convencional. También está exhibiendo un camión con motor de combustión interna alimentado por hidrógeno en la IAA como parte de sus esfuerzos por desarrollar varias opciones de sistemas de propulsión con menor emisión de carbono para el transporte pesado.

La empresa continúa mostrando también sus últimos camiones con motor de combustión, pero en la IAA el mensaje de Volvo se centra cada vez más en hasta dónde puede llegar el transporte por camión eléctrico a baterías.

La decisión del jurado del Premio Internacional al Camión del Año refleja ese cambio. Florian Engel, presidente del jurado, afirmó que la nueva gama eléctrica de Volvo demuestra cómo el transporte pesado alimentado por baterías está pasando de aplicaciones individuales a una solución de transporte más integral.

Esa podría ser la novedad más importante en el stand de Volvo en la IAA. La empresa ya no presenta camiones eléctricos simplemente como una alternativa para rutas específicas o nichos de flotas. Con un modelo estrella capaz de recorrer 700 kilómetros, una capacidad de 80 toneladas, carga rápida en megavatios y una gama más amplia de modelos eléctricos que entran en producción en serie, Volvo demuestra claramente que la energía de las baterías puede abarcar una proporción mucho mayor del transporte pesado por carretera.

Nota: Cleantechnica está publicando la mayor parte de sus artículos correspondientes a la semana del transporte en la IAA tras una serie de incidentes desafortunados, incluyendo el robo de un bolso, un iPad y un teléfono, cadas una gran cantidad de las fotos aún no se han subido a Google Drive. El rastreo mediante etiquetas ha revelado la ubicación aproximada de los artículos robados.

Comentarios? Retroalimentación? Por favor, envíe un correo electrónico a: tribs.tribdino@gmail.com