¿Volvo quiere lanzar un SUV eléctrico más asequible que el EX60, incluso si eso implica sacrificar al EX40?
Volvo está preparando un nuevo automóvil eléctrico destinado al mercado europeo para 2027. Este modelo, que potencialmente se llamará EX50, debería apostar por un formato familiar y un precio «accesible» para atraer a más conductores. Pero, entre el EX40 recientemente rediseñado y el EX60 que acaba de lanzarse, ¿dónde podría posicionarse?
Volvo pretende acelerar la renovación de su gama. El fabricante sueco ha confirmado recientemente su intención de presentar 13 vehículos nuevos para 2030. Tres de ellos serán revelados ya en 2027, uno de ellos específicamente destinado al mercado europeo. Este último podría desempeñar un papel importante en la estrategia de la marca.
¿Un futuro Volvo EX50 más accesible?
Tal como ya informamos hace unas semanas, Volvo estaría trabajando en un modelo eléctrico relativamente espacioso y asequible, cuyas primeras entregas se prevén después del verano de 2027. Varios medios ya mencionan el nombre EX50, aunque esta denominación aún debe confirmarse. Este futuro vehículo podría basarse en la plataforma SPA3, recientemente presentada con el Volvo EX60.
Esta arquitectura eléctrica de nueva generación funciona a 800 voltios y permite, entre otras cosas, reducir los tiempos de carga. También integra la batería directamente en la estructura del vehículo para optimizar su ocupación de espacio y los costos de fabricación. Por el momento, Volvo no ha comunicado ni las dimensiones, ni las características técnicas, ni el precio oficial. Pero el objetivo parece bastante claro: ofrecer un automóvil eléctrico capaz de lograr volúmenes de ventas importantes en Europa.
Pero, ¿qué lugar tendrá el EX40?
Con la llegada de un nuevo SUV a este segmento, uno puede preguntarse cómo logrará seguir existiendo el EX40. Sobre todo porque este último acaba de recibir una actualización estilística. En septiembre de 2026, el fabricante presentó una versión modernizada con un nuevo diseño luminoso, una pantalla central de 11,2 pulgadas, un sistema multimedia mejorado y varias mejoras en las funciones de asistencia al conductor.
Pero, ¿hasta qué punto es más accesible un modelo? En Francia, el EX40 se comercializa actualmente desde 46 950 €, mientras que el Volvo EX60 comienza en 66 500 €. Por lo tanto, existe una diferencia de casi 20 000 € entre estos dos SUV eléctricos. Lo mismo ocurre en cuanto a las dimensiones: el EX40 mide 4,44 m de largo, frente a 4,80 m en el EX60. Con un tamaño intermedio y un precio situado entre estos dos modelos, el futuro EX50 podría encontrar bastante fácilmente su lugar en el catálogo del fabricante sueco.
Por lo tanto, parecen posibles dos escenarios: una coexistencia entre el EX40 y el EX50, o un reemplazo gradual del primero por el segundo. Esta segunda hipótesis es creíble, sobre todo porque el EX40 sigue basándose en la antigua plataforma CMA, con una arquitectura eléctrica de 400 voltios. Su posible sucesor podría beneficiarse de tecnologías más recientes al mismo tiempo que se reducen los costos de producción. Pero por ahora, Volvo no ha anunciado oficialmente la desaparición del EX40. Su reciente rediseño podría permitirle continuar en el mercado durante algunos años más.
Una ofensiva en un contexto difícil
Esta ofensiva tiene lugar en un momento en el que Volvo atraviesa una fase complicada. El fabricante registró una pérdida operativa de 3,7 mil millones de coronas suecas en el tercer trimestre de 2026, lo que equivale a aproximadamente 332 millones de euros. Para mejorar la situación, la marca planea, entre otras cosas, eliminar unos 2 500 puestos de trabajo adicionales y reducir sus gastos. La comercialización de un SUV eléctrico más económico podría convertirse en un factor clave para revitalizar las ventas en Europa.