Volvo Trucks: ¡El mayor alcance para nuestras mamás! El Volvo FH Aero Electric con batería de 780 kWh alcanza hasta 700 km de autonomía con una sola carga.
Volvo Trucks anunció que comenzará la producción del nuevo tractor de cabina alta: el Volvo FH Aero Electric con una batería de 780 kWh. Se trata de un récord para los dimensiones utilizadas en Europa, logrado al colocar todos los componentes del sistema de propulsión dentro de una sola carcasa en la parte trasera del vehículo. De esta manera se creó espacio adicional, lo que permitió añadir dos módulos (paquetes) de batería más: ahora son ocho en lugar de seis.
El tractor eléctrico Volvo FH Aero Electric con la batería más grande de Europa
La descripción del fabricante no indica que este modelo en particular tenga alguna designación especial distinta a Volvo FH Aero Electric with extended range. El fabricante afirma que la batería permite recorrer hasta 700 kilómetros, lo que equivale a un consumo máximo de 111 kWh/100 km; en la práctica, sin embargo, es ligeramente menor, ya que la capacidad útil del paquete probablemente sea inferior a su capacidad total. A diferencia de la Tesla Semi, Volvo Trucks no promete que se pueda alcanzar el rango máximo con la carga completa, y también señala [con razón] que esto depende del peso de la carga o del comportamiento del conductor.
Dentro del chasis del nuevo grupo motopropulsor se han integrado dos motores eléctricos y una caja de cambios de seis velocidades. La potencia máxima del sistema de propulsión es de 460 kW/625 CV. La conexión de carga MCS permite alcanzar una potencia de 700 kW y recargar el 60 por ciento de la batería (del 20 al 80 por ciento) en aproximadamente 50 minutos. Con la conexión CCS2 se obtiene una potencia de 350 kW, por lo que el tiempo necesario para cargar en el mismo rango es de unos 85 minutos (fuente). La carga permitida del vehículo es de 28 toneladas, con una masa total admisible (DMC) de 48 toneladas. Este valor solo es válido en algunos mercados y no está claro qué proporción de ese peso corresponden a las baterías; por otro lado, sabemos que en un tractor eléctrico típico, cada tonelada adicional de peso equivale aproximadamente a 130 kWh de batería.
Una ventaja del modelo es la posibilidad de alimentar dispositivos conectados (como grupos frigoríficos) directamente desde la batería ubicada en el chasis.
La integración tan avanzada tuvo su precio: el Volvo FH Aero Electric es el único modelo de la gama con caja de cambios de seis velocidades, mientras que los demás tractores eléctricos y camiones de Volvo Trucks cuentan con hasta ocho marchas. También aquí Tesla adoptó un enfoque diferente, ya que el Semi dispone de dos transmisiones distintas y dos conjuntos de motores diferentes: Torque, que se encuentra en el segundo eje, sirve para arrancar y acelerar. Efficiency, ubicado en el tercer eje, se utiliza al conducir a velocidades constantes.
Dibujo del diseño del Tesla Semi (versión anterior a la actualización) con el sistema de propulsión Torque visible
Evaluación del artículo
Evaluación de los lectores
[Total: 0 votos Promedio: 0]
No te pierdas nuevos contenidos, HAZ CLIC y SÍGUENOS en Elektrowoz.pl en Google News. También podrían interesarte los anuncios siguientes: