Volvo afirma que el EX60 será un éxito de ventas, con ya más de 50,000 pedidos en Europa
Volvo espera que el EX60 se convierta en uno de sus vehículos más vendidos de la historia, con ya más de 50,000 pedidos en Europa. Pero a medida que aumenta la demanda, Volvo tiene dificultades para incrementar su producción.
Los pedidos del Volvo EX60 superan los 50,000 mientras la producción se retrasa
Tras presentar sus resultados del tercer trimestre el viernes, Volvo afirmó que el EX60 ha sido “un gran éxito” hasta ahora, habiendo recibido más de 50,000 pedidos en Europa desde que comenzó su producción en abril.
No obstante, la empresa solo ha fabricado unas 5,000 unidades hasta el momento debido a “nuevas tecnologías industriales”, según Volvo, como el diseño de batería estructural tipo cell-to-body del EX60 y los cambios en su fabricación necesarios para la nueva plataforma SPA3.
El fabricante automotriz sueco admitió que el aumento de la producción “está tomando más tiempo del previsto”, pero prometió que los volúmenes están mejorando de manera constante.
Håkan Samuelsson, presidente y CEO de Volvo Car, dijo que el EX60 será un pilar del plan de regreso de Volvo como uno de sus modelos más rentables, pero advirtió que los impactos financieros no se materializarán hasta que aumenten los volúmenes de producción.
Después de entregar los primeros modelos en Europa este verano, Volvo planeaba incrementar la producción a medida que el EX60 llegara a nuevos mercados, incluidos Estados Unidos.
Volvo esperaba inicialmente vender unas 7,000 unidades del EX60 en Estados Unidos para finales de 2026, pero un concesionario le dijo a Automotive News la semana pasada que la empresa está en camino a entregar solo una fracción de esa cantidad.
En una nota enviada a los concesionarios a finales de septiembre, Volvo indicó que había retrasado las entregas a clientes en Estados Unidos. Un portavoz de la empresa confirmó que la disponibilidad del EX60 “se mantendrá limitada” a corto plazo. A principios de 2027, Volvo espera distribuir una cantidad significativamente mayor de inventario a los concesionarios.
Este retraso ocurre en un momento crucial, ya que Volvo busca reducir su punto de equilibrio y mejorar su flujo de efectivo como parte de su plan de recuperación.
Dentro del proceso de reestructuración, Volvo está eliminando unos 2,500 puestos de trabajo a nivel mundial, de los cuales 2,000 se encuentran en Suecia.
Volvo registró una pérdida de 3.7 mil millones de coronas suecas (373 millones de dólares) en el tercer trimestre, con su margen de beneficio operativo cayendo al 5.6% negativo.
“Seguimos operando en un entorno muy difícil con fuertes desafíos externos: la desglobalización, la hipercompetencia y el cambio climático”, dijo Samuelsson. Agregó: “A corto plazo, ante volúmenes gravemente afectados, necesitamos reforzar nuestro plan de recuperación con acciones decisivas adicionales”.
La opinión de Electrek
Mientras Volvo lucha por aumentar su producción, otras marcas de lujo, como BMW, también están logrando éxitos tempranos con sus vehículos eléctricos de nueva generación.
El iX3, basado en la plataforma Neue Klasse de BMW, recibió más de 100,000 pedidos desde que se puso a la venta en octubre de 2025.
BMW recientemente añadió un tercer turno en su nueva planta de fabricación en Debrecen, Hungría, pocos meses después de haber introducido un segundo turno para aumentar su producción.
Volvo apuesta por su nueva plataforma SPA3 para reducir los costos de producción, aumentar las márgenes de beneficio y acelerar su avance hacia vehículos definidos por software.
Como parte de su plan de recuperación, Volvo está llevando a cabo la mayor campaña de lanzamiento de productos de su historia. Los planes incluyen 13 nuevos automóviles para finales de 2030.