Volvo presentará un nuevo lenguaje estilístico en la primavera de 2027. Y restaurará los botones físicos.
Volvo, durante la Strategy Update 2026, anunció 13 nuevos vehículos eléctricos y híbridos enchufables para el año 2030, además de una nueva dirección de diseño que veremos primero en un vehículo conceptual en la primavera de 2027. Para los conductores, algo que podría ser más importante que la propia estilización es otro aspecto: la empresa confirmó el regreso de los botones físicos en el interior.
Los suecos quieren que sus concesionarios tengan un aspecto completamente diferente ya a finales de la década. Es una ambición considerable. La pregunta es cuánto de esto se convertirá en cambios reales y cuánto quedará solo en presentaciones.
13 nuevos modelos y dos mundos diferentes
El plan de Volvo prevé 13 nuevos modelos para el año 2030. De ellos, 7 vehículos estarán diseñados específicamente para los mercados occidentales, es decir, Europa y Estados Unidos, mientras que 6 lo estarán para China. La empresa también habla abiertamente de dos conjuntos tecnológicos separados.
En Europa y Estados Unidos, Volvo se basará en las plataformas SPA2 y SPA3, así como en la arquitectura informática HuginCore. En China, aprovechará más las soluciones de Geely y su infraestructura tecnológica local. Es una señal bastante clara de que la Volvo global actual está llegando a su fin. Al menos desde el punto de vista técnico.
También se prevé una combinación de motores. La marca apuesta tanto por automóviles eléctricos como por híbridos enchufables de tercera generación. El objetivo es sencillo: duplicar la cuota de mercado para el año 2030. En teoría parece razonable, ya que Volvo no se cierra a una sola opción, pero considerar los PHEV como motor de crecimiento en la segunda mitad de la década sigue siendo una estrategia bastante conservadora.
Los botones vuelven, y el EX60 inaugura una nueva plataforma
Thomas Ingenlath, jefe de diseño, anunció que los nuevos Volvo deben ser más deseados y de gama alta. Incluso se hicieron comparaciones con Louis Vuitton y Rolex. Al marketing le gustan este tipo de asociaciones, pero para el usuario lo que realmente interesa es otra cosa.
Volvo confirmó que volverá a utilizar botones físicos. Sin embargo, no se trata de teclas “una al lado de la otra”. Cada uno deberá tener su propia forma y su propio modo de interacción. Si la empresa logra implementarlo bien, podría ser uno de los cambios más prácticos en los interiores de gama alta. La dependencia excesiva de las pantallas ya ha ido demasiado lejos.
El nuevo lenguaje estilístico lo veremos en el coche de exposición de la primavera de 2027, con motivo de los preparativos para el centenario de la marca. Deberá basarse en la identidad escandinava de Volvo, en lugar de crearla desde cero como hacen muchas startups.
Al mismo tiempo, Volvo lanza una nueva ofensiva de productos. En otoño de 2026 comenzará la producción de los nuevos PHEV de largo alcance XC60 y XC90, con entregas a los clientes previstas para principios de 2027. Ambos modelos se venderán junto al Volvo EX60, que es el primer vehículo eléctrico de la marca basado en la plataforma SPA3. El fabricante promete un mayor alcance, una carga más rápida y más variantes de carrocería, incluyendo versiones station wagon y sedán.
Hay otra pista. Según Automotive News, para finales de 2027 Volvo pretende reemplazar en EE. UU. al modelo EX40 por un nuevo SUV eléctrico de gama básica, probablemente el EX50, con un precio alrededor de 50 mil dólares. Si este modelo llega posteriormente a Europa, podría posicionarse por debajo del EX60 y ayudar a organizar un poco más la gama.
Volvo finalmente afirma abiertamente que una sola pantalla grande no es suficiente. Pregunta para ustedes: en un coche de gama alta, ¿preferirían más botones funcionales o seguir teniendo todo en una tableta?
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