Volvo: El nuevo XC60 híbrido enchufable debe “preparar psicológicamente al conductor para un automóvil eléctrico”.
Foto: Volvo
El foco del futuro del popular SUV de gama media Volvo XC60 está en un nuevo modelo híbrido enchufable con un rango eléctrico de hasta 200 kilómetros. Para ello, la capacidad de la batería se aumentó de 18,8 a 41,2 kWh.
“Queremos convertirnos en un fabricante de automóviles completamente eléctricos, por eso invertimos mucho en nuevos modelos como el EX60”, dijo el gerente Akhil Krishnan en una conversación con Automobilwoche. “Pero si el mercado aún no está listo para ello, también queremos ofrecer un híbrido enchufable que prepare psicológicamente a los clientes para un automóvil eléctrico. Si, por cualquier motivo, aún no es posible conducir un vehículo completamente eléctrico, queremos ofrecerles un automóvil que esté muy cerca de uno eléctrico”.
Se prevé que un híbrido enchufable ya existente en China, con un alcance de 200 kilómetros, no sea introducido en Europa. Según Krishnan, el modelo llamado XC70 fue desarrollado específicamente para satisfacer las necesidades del mercado asiático. Adaptarlo a las exigencias europeas, como la capacidad de remolque de 2000 kilogramos tan importante en este segmento, resultaría demasiado costoso.
También Volvo ha optado por evitar el sistema de propulsión con amplificador de rango. En este caso, un motor de combustión interna compacto sirve, cuando es necesario, como generador eléctrico para la propulsión eléctrica. Según Krishnan, un sistema de este tipo no ofrece la potencia suficiente para tirar de remolques pesados cuando la batería está vacía. En cambio, el nuevo “híbrido enchufable de largo alcance” de Volvo podría llevar a cabo esta tarea. El motor de combustión interna y el motor eléctrico pueden funcionar combinados o por separado. La batería, necesaria para un recorrido más largo exclusivamente eléctrico, puede cargarse mediante el motor de combustión interna o desde el exterior por cable. Este último método debería tardar aproximadamente cuatro horas en cargarla del 0 al 100 por ciento.
El XC60 está disponible como nuevo híbrido enchufable de largo alcance exclusivamente con tracción total. La potencia del motor eléctrico aumentó en comparación con el modelo anterior, pasando de 115 kW/156 CV, con un alcance eléctrico considerablemente menor, a 130 kW/177 CV. Dependiendo del motor de combustión, las versiones disponibles ofrecen potencias totales que van desde 262 kW/357 CV hasta 339 kW/461 CV. El acelerón desde parado hasta los 100 km/h se logra en un tiempo de 5,7 a 4,8 segundos, según el modelo. La velocidad máxima, como es habitual en Volvo, siempre es de 180 km/h.
El precio del nuevo híbrido enchufable de largo alcance de la serie XC60 comienza en 69.990 euros. El modelo eléctrico puro de Volvo, el EX60, es más económico que los nuevos híbridos enchufables, con un precio inicial de 62.990 euros.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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