Volvo EX40 y EC40: un rejuvenecimiento para estos dos SUV eléctricos suecos, aquí está lo que cambia

Volvo presenta una importante actualización para sus modelos EX40 y EC40. Sin cambiar de generación, ambos vehículos cuentan con un diseño renovado, una nueva pantalla central de 11,2 pulgadas, la integración de Google Gemini y una gama actualizada de sensores. Las reservas ya están abiertas en Francia.

Los modelos EX40 y EC40 ya tienen algunos años de uso. El primero deriva del XC40 lanzado en 2017, mientras que el segundo, anteriormente conocido como C40 Recharge, llegó unos años después. En lugar de reemplazarlos, Volvo decide prolongar su vida útil con una actualización bastante significativa.

Un nuevo aspecto y una pantalla más grande

Las mejoras son visibles primero en el exterior. El EX40 adopta una nueva firma luminosa Matrix LED inspirada en el tradicional «martillo de Thor», además de una parrilla, un capó, alas y parachoques rediseñados. La parte trasera también evoluciona con nuevas luces y una tapa del maletero modificada. Por el contrario, el EC40 mantiene en mayor medida su silueta actual en esta zona.

Dentro del vehículo, el cambio más evidente se refiere a la pantalla táctil central. Su diagonal aumenta a 11,2 pulgadas y Volvo promete una interfaz más rápida, con acceso simplificado a las funciones más utilizadas. Otra novedad notable es la incorporación de Gemini, la inteligencia artificial de Google. Esta tecnología debe permitir utilizar comandos de voz más naturales para planificar un trayecto, buscar una destinación o gestionar los mensajes.

Nuevos equipamientos para los EX40 y EC40

Volvo aprovecha sobre todo esta actualización para mejorar las funciones de asistencia al conductor. El EX40 y el EC40 reciben nuevos radares delanteros, laterales y traseros, una nueva cámara frontal, doce sensores ultrasónicos, además de nuevas cámaras dedicadas al estacionamiento. Esta evolución permite la incorporación de una alerta de apertura de puertas, cuya función es avisar a un ocupante cuando se acerca un ciclista u otro usuario.

El Pilot Assist, disponible como opción, también cuenta ahora con asistencia para cambiar de carril, mientras que la cámara de 360 grados puede ofrecer una representación en 3D.

Ninguna revolución oculta

En cuanto a la autonomía, no hay revolución. Volvo anuncia hasta 575 km según el estándar WLTP para el EX40 y 584 km para el EC40, valores prácticamente idénticos a los de las versiones anteriores. Por lo tanto, esta actualización se centra principalmente en el diseño, las tecnologías integradas y las ayudas a la conducción. Pero eso ya es bastante bueno.

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En cuanto a los precios, el EX40 ahora tiene un precio inicial de 46 950 € (con la batería pequeña), mientras que el EC40 cuesta 53 450 €. Estas nuevas versiones ya se pueden pedir en Francia. Su producción debería comenzar en otoño de 2026.