Los vehículos eléctricos de Volkswagen se venden como locos. Eso en realidad está perjudicando sus ganancias.

Volkswagen se encuentra en una situación extraña en este momento. Está invirtiendo mucho en vehículos eléctricos, tiene una nueva familia de ellos que llegará al mercado y los clientes los compran en grandes cantidades. Pero las ganancias de la empresa están disminuyendo. ¿Cuál es la razón?

La dura realidad es que sus vehículos eléctricos simplemente no son muy rentables. Por lo tanto, incluso con una mejora masiva en las ventas de vehículos eléctricos —la empresa vendió 209,100 unidades a nivel mundial el último trimestre, un 19.6% más que en el mismo período del año anterior— eso no ayuda mucho a VW. La empresa fue directa al respecto esta semana.

"El éxito en el mercado de nuestros vehículos eléctricos está ejerciendo una presión adicional sobre nuestras ganancias, ya que actualmente obtenemos menos ingresos de ellos que de los vehículos con motor de combustión", dijo Arno Antlitz, CFO y COO del Grupo VW. "Después de nueve meses, nuestra rentabilidad operativa antes de partidas especiales es del 3.8 por ciento. Eso es demasiado bajo para seguir invirtiendo intensamente en nuestro futuro".

Foto de: Volkswagen

Esa es la triste realidad del mercado de vehículos eléctricos. Siempre se prometió, y sigue siéndolo, que los vehículos eléctricos son máquinas más simples y deberían ser más económicos de fabricar que los vehículos de combustión interna. Pero por el momento también resultan costosos de desarrollar y producir. Obviamente, esos costos disminuirán a medida que las baterías sean más económicas y la producción aumente, y Tesla junto con algunas automotrices chinas demuestran que realmente se puede ganar dinero vendiendo vehículos eléctricos. Pero por ahora, VW y otras empresas automotrices tradicionales tienen dificultades para que la economía de estos vehículos sea viable. Si VW quiere mantenerse al día con un mercado global de vehículos eléctricos en crecimiento, debe esforzarse al máximo.

¿Qué piensa usted?

El Grupo VW reportó pérdidas operativas de 6.6 mil millones de dólares en el tercer trimestre, su mayor pérdida desde el escándalo Dieselgate en 2015. Por supuesto, las estrechas márgenes de beneficio de los vehículos eléctricos no son la única causa de los problemas de Volkswagen. (Cabe destacar que la revelación sobre las bajas márgenes de los vehículos eléctricos ocurre en un momento en que VW aboga por regulaciones más laxas sobre las emisiones de CO2 en la UE.) Un mercado chino que se reduce rápidamente es probablemente su mayor problema, seguido de cerca por las enormes tarifas estadounidenses. También tuvo que depreciar su participación en Porsche y asumir gastos extraordinarios de casi 9 mil millones de dólares.

Es la tormenta perfecta de pérdidas financieras que Volkswagen tendrá que superar si quiere sobrevivir a largo plazo, y Antlitz lo sabe. “No podemos permitirnos perder tiempo y debemos actuar con rapidez y decisión”, dijo.

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