Volkswagen establece una colaboración con el chino Gotion. Producción de materiales catódicos y celdas LFP en Europa y África

Otro elemento del rompecabezas relacionado con las baterías LFP. El grupo Volkswagen informó que, junto con su filial PowerCo, está intensificando la colaboración estratégica con el proveedor chino de celdas LFP, Gotion High-tech, para establecer una producción local de materiales catódicos y de las propias celdas de litio-fierro-fosfato. Dentro de estas tres empresas conjuntas operarán tres plantas: dos en Europa (Valencia, España; Šurany, Eslovaquia) y una en Al-Kunajtir (Marruecos, África).

El grupo Volkswagen con sus propios materiales y celdas LFP

En julio de 2026, China comenzó a controlar muy estrictamente la exportación de materiales catódicos y, en general, de materias primas y tecnologías relacionadas con las últimas celdas LFP. Parece que se cerró tan herméticamente la salida que hoy en día la única forma de adquirir este tipo de materias primas es comprando… celdas ya preparadas a CATL o BYD. Esto confirma, hasta cierto punto, la recién anunciada colaboración entre el grupo Volkswagen y Gotion High-tech.

Fábrica de baterías de Gotion High-tech; imagen ilustrativa (c) Gotion

Las celdas unificadas PowerCo son celdas prismáticas que, en carcasas del mismo tamaño, pueden tener química LFP, Li-NCM o incluso de tipo solid-state (c) PowerCo / Grupo Volkswagen

Según las declaraciones, Volkswagen será el primer fabricante europeo de automóviles que tendrá bajo control toda la cadena de suministro de baterías: desde el desarrollo y los materiales catódicos hasta la producción de los acumuladores. La planta en España producirá celdas LFP, y Gotion adquirirá el 49 por ciento de sus acciones; el 51 por ciento permanecerá en manos de PowerCo. Valencia se convertirá en el centro europeo de producción de celdas LFP unificadas PowerCo. La fábrica en Eslovaquia pasará al 49 por ciento a ser propiedad de PowerCo, pero Gotion mantendrá el paquete de control. Lo mismo ocurrirá con la planta en Marruecos, que producirá materiales catódicos y cuyo 51 por ciento de las acciones quedará en manos de Gotion.

La adquisición del 49 por ciento de las acciones en las fábricas de Eslovaquia y Marruecos costará a la empresa Volkswagen (es decir, PowerCo) 470 millones de euros, lo que equivale a 2,06 mil millones de zlotys. Por su parte, Gotion invertirá 1,1 mil millones de euros, equivalentes a 4,8 mil millones de zlotys, en una planta en España. A cambio, Volkswagen renunciará al 5,3 por ciento de las acciones en la empresa china Gotion.

Línea de producción de celdas Li-ion (c) Grupo Volkswagen

Nota de la redacción de Elektrowozu: ¿Será que entonces las versiones más económicas de los automóviles basados en la plataforma MEB+ estarán disponibles en cantidades limitadas y con retrasos que no serán de dos, sino de tres o cuatro años?

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