Volkswagen rescinde 10 convenios colectivos. La protección del empleo se extiende hasta el año 2030
Volkswagen rescindirá a finales del 31 de diciembre de 2026 varios acuerdos colectivos internos que regulan, entre otras cosas, las horas de trabajo, los horarios extras, las prestaciones y la formación. Según IG Metall se trata de diez acuerdos, pero la prohibición de despidos por motivos operativos seguirá en vigor hasta finales de 2030.
Los acuerdos expirarán, pero sus disposiciones seguirán en vigor
El grupo empresarial hizo uso de la cláusula de revisión incluida en el acuerdo en vigor desde el 1 de enero de 2025. Esta permite reanudar las negociaciones si las condiciones económicas cambian significativamente con respecto al momento en que se firmó el acuerdo. Anteriormente, el mismo mecanismo fue activado por el sindicato IG Metall.
Volkswagen justifica su decisión por la difícil situación del mercado, las tensiones geopolíticas, las barreras comerciales y la presión competitiva, especialmente por parte de las empresas chinas. Arne Meiswinkel, miembro del consejo de administración encargado de los recursos humanos, afirmó que “las medidas acordadas deben implementarse de manera constante y los costos seguir reduciéndose”.
El fabricante no proporcionó un número exacto de acuerdos que se están rescindiendo. Los sindicatos hablan de 10 acuerdos que incluyen salarios adicionales, beneficios para los empleados, las normas del programa Tarif Plus, capacitaciones y un convenio colectivo marco. Este último es especialmente importante, ya que establece las condiciones básicas de empleo, incluyendo la jornada laboral y las horas extras.
Solo la renuncia no modifica las condiciones de la noche a la mañana. Según la legislación alemana, los acuerdos anteriores siguen en vigor hasta que se celebren nuevos acuerdos. Volkswagen tampoco ha presentado una solicitud para extender la actual semana laboral de 35 horas a 38 o 40 horas, aunque según el “Handelsblatt” dicha posibilidad se está analizando dentro de la empresa.
El acuerdo principal relativo al futuro de la compañía permanece intacto. Sigue excluyendo los despidos por motivos operativos hasta finales de 2030. La empresa quiere utilizar primero otros métodos socialmente aceptables para reducir la plantilla. IG Metall responde que los trabajadores ya han hecho concesiones significativas durante las negociaciones a finales de 2024.
Fábricas de automóviles eléctricos sin un futuro seguro
La próxima ronda de conversaciones tendrá lugar en la segunda mitad de octubre. La disputa se intensifica debido a la exigencia de IG Metall de un aumento salarial del 5 por ciento, que Volkswagen rechaza debido a la situación económica. La obligación de mantener la paz social vence el 1 de enero, por lo que después será posible llevar a cabo acciones de protesta.
Las negociaciones también serán importantes para las plantas que producen automóviles eléctricos. Según documentos internos, la asignación a largo plazo de nuevos modelos para las fábricas de Volkswagen en Emden, Zwickau y Hanóver, así como para la planta de Audi en Neckarsulm, sigue abierta. En particular, Zwickau y Emden están hoy estrechamente vinculadas a la producción de modelos eléctricos del grupo.
Al mismo tiempo, Volkswagen no renuncia a invertir en baterías, pero cada vez más comparte sus costos con socios. A finales de septiembre, la empresa intensificó su colaboración con Gotion en tres proyectos en España, Eslovaquia y Marruecos. El valor total de las inversiones ascenderá a aproximadamente 3,22 mil millones de euros, distribuidos entre varias empresas conjuntas.
Por ahora, los empleados mantienen las condiciones y la protección laboral actuales. Sin embargo, siguen sin resolverse dos preguntas mucho más difíciles: cuántas horas trabajarán tras las nuevas negociaciones y qué fábricas alemanas recibirán los modelos que les asegurarán empleo después de 2030.
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