Volkswagen seguirá intensificando su programa de ahorro.

Foto: VW

Volkswagen pretende acelerar su programa de reestructuración, mientras miles de trabajadores automotrices alemanes protestan contra los recortes de empleos y posibles cierres de fábricas. Según Automotive News, Thomas Schaefer, jefe de la marca, declaró en una reunión con empleados en la sede central de la empresa en Wolfsburg que las medidas acordadas en 2024 no eran suficientes. “No tenemos absolutamente tiempo que perder, por lo que reforzaremos significativamente nuestro programa de eficiencia”, se cita al ejecutivo.

El grupo Volkswagen redujo su previsión para la margen en 2026 al 1 por ciento, después de haber registrado cargos de 10 mil millones de euros relacionados con su participación en Porsche, el mercado chino y las indemnizaciones a los empleados. Anteriormente, VW había estimado una margen entre el 4 y el 5,5 por ciento. En septiembre, el grupo justificó la reducción con el débil mercado chino, mayores provisiones para planes de jubilación y expectativas más bajas en las ventas de Porsche.

Dentro del marco de una reestructuración acordada con las partes interesadas, VW planea suprimir otros 50.000 puestos de trabajo. En total, el grupo ha presentado planes que podrían afectar a unas 100.000 plazas en todo el mundo. Schaefer anunció que la empresa y los representantes de los trabajadores discutirían el próximo paso a seguir.

Los fabricantes de automóviles europeos se enfrentan a una competencia más fuerte, tanto en su propio mercado como en el extranjero, por parte de sus competidores asiáticos. Volkswagen, además, se enfrenta a capacidades excesivas en Europa, aranceles en Estados Unidos y ganancias decrecientes en China. Otro problema es la creciente demanda de vehículos eléctricos, que generan menores beneficios.

Horst Ott, de los sindicatos IG Metall, declaró a la agencia de noticias Reuters que la mayoría de los directivos no han podido mantenerse al día con los avances en movilidad eléctrica, digitalización y tecnología de baterías. La líder de IG Metall, Christiane Benner, exhortó a la dirección y al management de las empresas a asumir responsabilidades por Alemania como centro automotriz, así como por los empleados y los puestos de trabajo. Al mismo tiempo, los sindicatos reiteraron su exigencia a la dirección para que resuelva los problemas existentes.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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