Volkswagen presenta su coche conceptual Mission Efficiency
Volkswagen ha presentado su vehículo conceptual “Mission Efficiency”, con el objetivo de establecer nuevos estándares en la movilidad eléctrica. Este automóvil eléctrico casi listo para producción combina tecnología de fabricación en masa asequible con un diseño extremadamente ligero y una aerodinámica revolucionaria. El Mission Efficiency puede considerarse el sucesor legítimo del modelo de serie limitada VW XL1.
Vehículo conceptual eléctrico Mission Efficiency de Volkswagen
Imagen: VW
Con Mission Efficiency, Volkswagen presenta un automóvil eléctrico que demuestra cuán eficiente y avanzada puede ser la conducción de vehículos sin emisiones. Mientras que muchos asocian a los automóviles modernos con baterías pesadas y altos costos de electricidad en las estaciones de carga rápida públicas, este vehículo conceptual cercano a la producción ofrece una perspectiva completamente nueva. Volkswagen demuestra que un diseño inteligente e ingeniería avanzada pueden reducir drásticamente el consumo de energía, sin incurrir en costos de producción astronómicos.
En el corazón de su diseño se encuentra una forma excepcionalmente aerodinámica que minimiza la resistencia aerodinámica. El diseño recuerda a una forma de lágrima, combinada con un frente plano, cubiertas traseras completamente cerradas para las ruedas y una parte inferior del vehículo también cubierta. Una vez que el coche supera los 80 km/h, este cuidadoso diseño se vuelve muy evidente, y el consumo de energía disminuye en más del 30 por ciento en comparación con los vehículos eléctricos convencionales.
La eficiencia en la misión utiliza la tecnología de producción del ID. Polo
Bajo su elegante carrocería no hay tecnología especial exótica, sino componentes probados para producción en masa de la plataforma MEB+ de Volkswagen, al igual que en el nuevo ID. Polo e ID. Cross. Esto incluye el sistema estándar de tracción delantera APP290 con 99 kW, así como la batería de alto voltaje de 54,9 kWh (neto), que también se utiliza en otros modelos modernos de la marca. El conjunto se complementa con neumáticos de baja resistencia al rodadura desarrollados especialmente por Continental, además de células solares en el techo acristalado y la puerta trasera que suministran energía adicional de forma gratuita para el sistema eléctrico del vehículo en el uso diario.
Historialmente, el Mission Efficiency sigue los pasos del legendario VW XL1, fabricado en una serie muy limitada de solo 200 unidades en Osnabrück entre 2014 y 2016. El XL1 entró en la historia automotriz como el “coche de un litro”, ya que no era completamente eléctrico, sino híbrido enchufable.
Mientras que el XL1 era un costoso laboratorio tecnológico con una carrocería de fibra de carbono compleja, el Mission Efficiency cierra la brecha para ser apto para producción en masa. Este cupé de casi 4,80 metros de longitud ofrece un interior minimalista con cuatro asientos y un maletero sorprendentemente espacioso con un volumen de 481 litros.
Récords en consumo y coeficiente de arrastre
El vehículo demostró sus notables capacidades durante un viaje de larga distancia oficialmente documentado que cubrió 1.278 kilómetros desde Wolfsburg hasta Viena. A lo largo de toda la ruta, la batería instalada, con un contenido energético utilizable de 54,9 kWh, solo necesitó ser recargada una vez. El viaje estuvo coronado por nuevos récords mundiales oficiales: además de un consumo extremadamente bajo en condiciones reales de 6,89 kWh/100 km, un coeficiente de arrastre (cW) de 0,158 establece un nuevo estándar para los automóviles autorizados para circular en carretera.
Thomas Schäfer, miembro del consejo de administración de la marca Volkswagen, afirma: “Mission Efficiency es la forma ideal de demostrar lo que distingue a Volkswagen en la era eléctrica: tecnología para las masas, no solo para unos pocos”. Kai Grünitz, miembro del consejo encargado del desarrollo técnico, también resaltó el rendimiento de los componentes producidos en masa: “La nueva Mission Efficiency demuestra de manera impresionante el increíble potencial del sistema de propulsión en nuestro nuevo ID. Polo. Desarrollado para todos los modelos basados en MEB+ con tracción delantera, este sistema es extremadamente ligero y muy eficiente, por lo que constituye el sistema de propulsión ideal para nuestro vehículo récord”.