Volkswagen está preparando una acción para varios modelos ID. La carga se detendrá al llegar al 80%.

Volkswagen está preparando en Europa una campaña de mantenimiento para los automóviles eléctricos con celdas de batería potencialmente defectuosas. En los vehículos afectados, el nivel máximo de carga se limitará a distancia al 80%, y los propietarios recibirán instrucciones adicionales en los próximos días.

El problema podría afectar a ciertos ejemplares producidos entre los años 2023 y 2025. “Handelsblatt” menciona los Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz, así como varios miles de unidades del Cupra Born. Según el periódico, los automóviles Skoda no están incluidos en esta campaña. Volkswagen mismo confirmó los preparativos, pero aún no ha revelado la lista completa de modelos ni el número de vehículos afectados.

Las celdas individuales pueden sobrecalentarse

Los controles internos de calidad revelaron que algunas celdas de las baterías de alta tensión no cumplen con los requisitos debido a defectos de fabricación por parte de los proveedores. El fabricante admite que, en casos raros, puede producirse sobrecalentamiento y, en situaciones extremas, incluso incendio.

La primera medida será una actualización OTA, es decir, una actualización enviada sin necesidad de acudir a un servicio técnico. El software limitará la carga al 80 %. No se debe confundir esto con el modo Battery Care ya disponible, cuya función es limitar la carga diaria para proteger la batería. Esta vez, el límite es una medida de seguridad.

En el momento de publicación, la autoridad alemana KBA aún no ha incluido esta acción en su base de datos. Tampoco se sabe cuál será la solución definitiva. Los talleres verificarán la batería o los módulos individuales, y la lista de vehículos se reducirá según el período de producción, el proveedor y la serie de celdas.

Entre los años 2023 y 2025 se registraron en Europa aproximadamente 660 000 unidades nuevas de ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz, de las cuales unas 210 000 fueron en Alemania. Sin embargo, esta no es la cantidad de vehículos con defecto; la escala real debería ser mucho menor.

En el Reino Unido ya se inició la acción

La filial británica de Volkswagen ya ha señalado a los modelos ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz y al vehículo comercial ID. Buzz Cargo. Se trata de baterías de un proveedor específico fabricadas entre 2022 y 2025. Hasta que se realice la reparación, también rige un límite del 80 %.

En Estados Unidos tiene lugar una acción separada que afecta a 22 524 unidades de ID.4 de los años modelo 2023 a 2026. Volkswagen menciona allí las celdas SK Battery America. Según el fabricante, algunos patrones de carga por encima del 80 % pueden favorecer la fuga térmica, es decir, un aumento incontrolado de la temperatura de las celdas.

Se trata de otro asunto, pero no necesariamente relacionado desde el punto de vista técnico. Las dos acciones anteriores en Estados Unidos a principios de 2026 afectaron un total de 44 551 unidades ID.4 fabricadas en Chattanooga, entre otras causas por electrodos mal configurados. Los automóviles europeos de Zwickau y Emden utilizaban otras celdas y no estuvieron sujetos a esas acciones. Los documentos no determinan si el defecto actual en Europa tiene el mismo mecanismo.

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