Volkswagen vendió 209 100 vehículos eléctricos en el trimestre. La pérdida operativa fue de 6,6 mil millones de dólares.

El Grupo Volkswagen resumió el tercer trimestre y admitió abiertamente que las ventas de vehículos eléctricos no salvan los resultados financieros. A nivel mundial, los clientes compraron 209 100 automóviles eléctricos, un 19,6% más que el año anterior. A pesar de ello, el grupo registró una pérdida operativa de 6,6 mil millones de dólares, la mayor desde Dieselgate en 2015.

El vehículo eléctrico genera menos ingresos que el de combustión

Arno Antlitz, director financiero y operativo del grupo, no fue ambiguo: “El éxito en el mercado de nuestros automóviles eléctricos agrava aún más nuestras pérdidas, ya que actualmente ganamos menos con ellos que con los vehículos de combustión”. Agregó que, después de nueve meses, la rentabilidad operativa de las ventas, sin considerar partidas extraordinarias, es del 3,8%. Según él, eso es insuficiente para seguir invirtiendo intensamente en el futuro.

En teoría, el automóvil eléctrico es una máquina más simple y debería ser más económico de producir. Sin embargo, por ahora cuesta una fortuna ya en la fase de desarrollo y construcción. Los costos disminuirán cuando bajen los precios de las baterías y aumente la escala de producción. Tesla y algunas marcas chinas demuestran que es posible ganar dinero con los vehículos eléctricos. Los fabricantes tradicionales, como VW, todavía no logran equilibrar sus cuentas. A pesar del crecimiento del mercado, siguen teniendo que actuar con mucha prisa.

Los vehículos eléctricos son solo parte del problema

Las bajas márgenes de beneficio no son la única causa de los malos resultados. Según InsideEVs, el mayor problema es el mercado chino, que se está contrayendo rápidamente, seguido por los altos aranceles en Estados Unidos. A esto se sumó la devaluación de las acciones de Porsche. Las cargas puntuales en el trimestre ascendieron a casi 9 mil millones de dólares.

Antlitz habla de la necesidad de actuar con rapidez: “No podemos permitirnos perder tiempo y debemos actuar de forma rápida y decidida”.

También hay un tema que no pasará desapercibido para los lectores atentos. La revelación de márgenes bajos en los vehículos eléctricos coincide con la presión de VW para suavizar los límites de CO2 de la Unión Europea. No tiene por qué ser casualidad. El argumento de que “los vehículos eléctricos nos arruinan” funciona muy bien en las negociaciones con Bruselas.

Para los compradores en Polonia, esto no implica nada inmediato, pero vale la pena tenerlo en cuenta ante cualquier promesa de vehículos ID más económicos. Un fabricante que pierde dinero con cada vehículo eléctrico no los venderá durante mucho tiempo por debajo de su costo de producción.

Mientras las baterías y la escala de producción no reduzcan los costos, cada vehículo eléctrico vendido mejora las estadísticas de VW más que su cuenta de ganancias.

Fuente: InsideEVs

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