Volkswagen prepara una segunda generación del ID. Buzz con un objetivo principal: reducir los precios
El Volkswagen ID. Buzz no ha logrado el éxito comercial esperado. Una de las causas principales es su precio especialmente elevado, que limita su difusión. Pero el fabricante alemán no tiene intención de abandonar este furgón eléctrico. Ya se está preparando una segunda generación, con una nueva plataforma, tecnologías más modernas y, sobre todo, la voluntad de reducir los precios.
Con su aspecto de furgón moderno, el Volkswagen ID. Buzz tenía todo para seducir a los nostálgicos del famoso vehículo alemán. Lanzado en 2022, este modelo eléctrico no ha logrado transformar su popularidad en un verdadero éxito comercial. Volkswagen es consciente de ello y ya está trabajando en su sucesor.
Volkswagen reconoce un problema de precios
Con motivo del Salón del Automóvil de 2026, Thomas Schäfer, director ejecutivo de Volkswagen, confirmó a nuestros colegas británicos de Auto Express que se está preparando una segunda generación del ID.Buzz. Reconoce que el modelo actual padece de una estructura de costos inadecuada, lo que complica su comercialización a gran escala.
Cabe decir que el monovolumen eléctrico sigue siendo un vehículo particularmente caro. En Francia, su precio inicial supera los 50 000 euros. Es una suma considerable para un vehículo familiar, a pesar de su amplio espacio interior y su diseño original. Por lo tanto, Volkswagen quiere revisar su enfoque para atraer a más compradores.
Una nueva plataforma para reducir costos
Para lograrlo, el fabricante cuenta especialmente con su futura arquitectura SSP (Scalable Systems Platform). Esta plataforma debe reemplazar gradualmente la actual MEB y servir como base común para numerosos vehículos eléctricos del grupo.
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Los beneficios esperados son: una mayor autonomía, recargas más rápidas y software embarcado de mejor rendimiento. Sobre todo, la reutilización de componentes y desarrollos podría permitir a Volkswagen ahorrar en costos de producción. Otra opción mencionada por Thomas Schäfer es el uso de baterías LFP (litio-fierro-fosfato), que suelen ser menos costosas que las baterías NMC.
Todos estos elementos permitirían considerar un ID.Buzz más accesible, aunque por el momento no se ha comunicado ningún objetivo de precio.
Un diseño que deberá evolucionar
También es fundamental la cuestión del estilo. Andreas Mindt, responsable del diseño de Volkswagen, desea mantener la identidad del Combi sin caer en la trampa de un estilo retro repetido indefinidamente. Menciona especialmente el ejemplo del New Beetle, cuyo concepto acabó perdiendo vigencia. Por lo tanto, será necesario ajustar con precisión este equilibrio.
El habitáculo también debería beneficiarse de las últimas innovaciones de la marca, con una ergonomía mejorada y más controles físicos. Queda por saber cuándo verá la luz esta segunda generación. No se ha anunciado ninguna fecha. La plataforma SSP debe debutar en un modelo eléctrico de Audi antes de que termine la década.
Por lo tanto, el próximo ID.Buzz debería llegar después de 2030. Hasta entonces, Volkswagen seguirá mejorando el modelo actual.