Volkswagen podría recurrir a la tecnología china de XPeng para sus automóviles eléctricos en Europa.
Mientras Volkswagen ha invertido varios miles de millones de dólares en una alianza con la empresa estadounidense Rivian, ahora consideraría utilizar una arquitectura electrónica desarrollada en China junto con XPeng. Una decisión que podría aplicarse a una gran parte de los futuros modelos eléctricos de Volkswagen, Skoda y Cupra…
Volkswagen parece cada vez más convencido por la tecnología desarrollada en China. Tras establecer una alianza con XPeng para acelerar el desarrollo de sus vehículos eléctricos en el mercado chino, la empresa alemana ahora consideraría extender esta colaboración a Europa. Un escenario que podría cambiar por completo su estrategia tecnológica.
¿Volkswagen apostará por XPeng en Europa?
Según la información de la revista alemana Manager Magazin, citada por Reuters, Volkswagen estaría considerando la posibilidad de integrar su China Electronic Architecture (CEA) en una gran parte de sus futuros vehículos europeos. Esta tecnología, desarrollada en colaboración con XPeng, podría equipar a cerca del 75 % de los modelos de nueva generación de las marcas Volkswagen, Skoda y Cupra.
Pero, ¿de qué se trata exactamente? No se trata de una plataforma automotriz en el sentido tradicional, sino de una arquitectura electrónica que funciona como el cerebro del vehículo. Permite centralizar ciertas funciones, simplificar los sistemas informáticos integrados y facilitar las actualizaciones a distancia.
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Volkswagen ya conoce las ventajas de esta solución. En China, el fabricante ha comenzado a implementarla en sus nuevos modelos, en particular el ID.UNYX 07. Según las cifras proporcionadas por el grupo, esta arquitectura permite reducir en aproximadamente un 30 % la cantidad de calculadores electrónicos. El fabricante también menciona ciclos de desarrollo más cortos y ahorros significativos en algunos proyectos.
¿Y qué pasa con la asociación con Rivian en todo esto?
Esta posible decisión plantea una pregunta bastante incómoda para Volkswagen. En 2024, el fabricante anunció una asociación estratégica con la empresa estadounidense Rivian, acompañada de un compromiso financiero de 5,8 mil millones de dólares. El objetivo es desarrollar una nueva generación de arquitecturas electrónicas y de software.
Por lo tanto, la adopción de la tecnología china de XPeng en Europa podría poner en duda una parte de esta colaboración. Cabe recordar que si Volkswagen ha llegado a este punto es porque el grupo ha enfrentado grandes dificultades con su propia filial de software Cariad, especialmente en lo que respecta al desarrollo y a los plazos.
Pero por el momento, nada está oficialmente decidido. Thomas Schäfer, jefe de las marcas para el público general del grupo, debería presentar esta propuesta a la dirección. Volkswagen se ha negado a comentar las informaciones publicadas por la prensa alemana.
Si esta tendencia se confirma, ilustraría un verdadero cambio en la relación de fuerzas dentro de la industria automotriz. Durante mucho tiempo considerados como discípulos de los fabricantes europeos, los productores chinos podrían ahora suministrarles algunas de las tecnologías esenciales para sus futuros automóviles.