Volkswagen presentó el modelo eléctrico ID. Unyx 09. Carga con una potencia de 520 kW y un rango de más de 700 km.
En el artículo:
Volkswagen ID. Unyx 09 podría ser el sucesor del Arteon
¿Qué tecnologías distinguen al nuevo sedán frente a los modelos europeos de la marca?
Precio y prestaciones del nuevo modelo desarrollado con Xpeng
ID. Unyx 09: el mercado no vive solo de SUV
En los últimos años, la oferta europea de Volkswagen se ha orientado cada vez más hacia SUV y crossover. Sin embargo, esto significó para muchos conductores la falta de una alternativa atractiva en el segmento de los grandes sedanes. Mientras tanto, en China la marca alemana presentó un modelo que recuerda que las carrocerías clásicas siguen teniendo sentido. Se trata del ID. Unyx 09, que acaba de ponerse a la venta en el mercado automotriz más grande del mundo. Es el resultado de la colaboración entre Volkswagen Anhui y el fabricante chino Xpeng, uno de los líderes en el desarrollo de automóviles eléctricos inteligentes.
El nuevo sedán impresiona ya solo por sus dimensiones. La longitud del chasis es de 5081 mm, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 3030 mm. Esto significa que el modelo es más grande que muchos de sus competidores europeos y ofrece un espacio típico de un segmento superior.
Un estilo más atrevido que en los Volkswagen europeos
El ID. Unyx 09 se diferencia claramente del aspecto de los modelos vendidos, por ejemplo, al otro lado del Vístula. Sus delgados faros LED, manijas integradas, prominentes salientes en el chasis y detalles aerodinámicos hacen que el automóvil se asemeje más a las lujosas limusinas chinas modernas que a las construcciones clásicas de Volkswagen.
El interior es igualmente interesante. El conductor dispone de una pequeña pantalla de indicadores y una pantalla central de 15,6 pulgadas. La cabina está diseñada en un estilo minimalista, pero no carece de equipamientos que hasta hace poco estaban reservados para automóviles de gama premium.
A bordo se encontraba, entre otros, un asistente que utiliza inteligencia artificial, una pantalla HUD transparente de 85 pulgadas, un sistema de audio con 20 altavoces y tecnología Dolby Atmos, además de un procesador potente encargado de gestionar las funciones multimedia. Todo esto se complementa con un techo panorámico y una iluminación ambiental avanzada.
Carga más rápida que un descanso para tomar un café
Pero la información más interesante se encuentra debajo del chasis. Todas las versiones del modelo están equipadas con una batería de 91,9 kWh. El fabricante declara que es posible cargarla con corriente continua a una potencia de hasta 520 kW.
Según Volkswagen, cargar del 30 al 80 % de la batería solo toma 10 minutos. La marca también indica que ya cinco minutos de carga pueden proporcionar energía suficiente para recorrer unos 250 km. Son parámetros que hoy en día resultan inalcanzables en la gama europea de vehículos eléctricos de Volkswagen.
Los clientes pueden elegir entre la versión de tracción trasera con 312 CV y la variante AWD que genera 503 CV. La primera acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 s, mientras que la segunda necesita solo 4,6 s. La velocidad máxima está limitada a 200 km/h.
El fabricante declara un alcance de hasta 755 km según el ciclo chino CLTC en la versión con tracción trasera. La variante más potente, con dos motores, debería alcanzar hasta 705 km con una sola carga.
El precio del ID. Unyx podría sorprender a los europeos
El precio es aún más impresionante. La versión básica Ultra tiene un precio de 179 900 yuanes, lo que equivale a aproximadamente 105 800 zlotys. La versión Flagship cuesta alrededor de 129 600 zlotys, mientras que la versión más alta, Max con tracción en las cuatro ruedas, tiene un precio de unos 147 400 zlotys.
Al observar las dimensiones del coche, su equipamiento y sus prestaciones, es difícil no pensar que un modelo así podría encontrar muchos compradores también en Europa. Especialmente entre los conductores que recuerdan con cariño al Arteon y siguen prefiriendo los sedanes clásicos en lugar de los SUV.
¿Llegará realmente el ID. Unyx 09 a los mercados europeos? Por el momento, Volkswagen no ha confirmado tales planes. Sin embargo, si la marca decide aprovechar la experiencia adquirida durante su colaboración con Xpeng, los clientes europeos podrían recibir en el futuro un automóvil que combine los orígenes alemanes con la velocidad de desarrollo tecnológico china.
Oskar Włostowski