Volkswagen detiene el desarrollo del ID.Golf
Volkswagen ha suspendido temporalmente los trabajos de desarrollo del futuro ID.Golf. La automotriz justifica esta decisión por la alta presión en los costos y pretende reanudar las labores en cuanto se puedan garantizar las inversiones necesarias.
Volkswagen desea reanudar los trabajos en el ID.Golf lo antes posible.
Imagen: Volkswagen
Las tareas de desarrollo del Golf eléctrico se han detenido por el momento. Esto lo anunció inicialmente Thomas Schäfer, jefe de la marca Volkswagen, en una entrevista interna, sobre la cual ya informó el Handelsblatt. Actualmente, Volkswagen también confirma oficialmente esta medida.
“Simplemente no podemos permitirnos estos trabajos en este momento”, dijo Schäfer según Reuters. El objetivo es reanudar el desarrollo lo antes posible. En su comunicado sobre los resultados de los nueve meses de Brand Group Core, Volkswagen expresa algo similar: los esfuerzos de desarrollo para el futuro ID.Golf se suspenderán temporalmente “hasta que podamos garantizar las inversiones necesarias”.
Esta medida forma parte de un programa más amplio de ahorro. Volkswagen quiere mejorar su disciplina en materia de inversiones, reducir los pagos por adelantado y optimizar el capital de trabajo para fortalecer el flujo de efectivo neto.
Este valor disminuyó significativamente en el grupo Brand Core durante los primeros nueve meses de 2026: de 4,34 a 1,43 mil millones de euros. Las ventas del grupo de marcas se mantuvieron prácticamente estables en 106,4 mil millones de euros, pero el resultado operativo bajó de 4,72 a 4,33 mil millones de euros. La rentabilidad operativa también disminuyó, pasando del 4,4 % al 4,1 %.
El ID.Golf sigue siendo un modelo SSP importante
La marca principal, Volkswagen Automóviles, se encuentra especialmente bajo presión. Su resultado operativo disminuyó en los primeros nueve meses de 1.480 millones a 813 millones de euros. La rentabilidad operativa fue del 1,3 por ciento. Según Volkswagen, sin efectos especiales derivados de reestructuraciones, la venta prevista de Volkswagen Osnabrück y la interrupción de la producción del ID.4 en Chattanooga, la cifra habría sido del 2,6 por ciento.
Volkswagen se encuentra actualmente en una situación difícil. La demanda de automóviles eléctricos está en aumento, pero, según la empresa, estos aún no logran márgenes comparables a los de los vehículos de combustión interna. Por ello, aumenta la proporción de automóviles eléctricos menos rentables, mientras que el volumen de los vehículos de combustión interna más rentables disminuye.
La presión por reducir costos también es alta en la planta principal de Wolfsburg. Según información de Reuters, la planta está unos 300 millones de euros por debajo de su objetivo de costos en el año en curso. En cambio, las plantas de Emden y Zwickau van por buen camino para disminuir sus costos de producción.
La pausa en el desarrollo del ID.Golf es especialmente relevante en este contexto, ya que se espera que este modelo se base en la futura Scalable Systems Platform (SSP) de Volkswagen. La plataforma eléctrica planeada a nivel corporativo tiene como objetivo, entre otras cosas, reducir la complejidad técnica y los costos. El Golf eléctrico está previsto para principios de la década de 2030.
Queda por determinar si este cronograma se verá afectado por la pausa actual. El consejo de empresa de Volkswagen declaró a Reuters que la pérdida de tiempo que se haya producido puede recuperarse. No obstante, la representación de los trabajadores considera que la suspensión de gastos es otra señal de la tensa situación financiera del grupo.
Volkswagen, por su parte, habla explícitamente de una medida temporal. Hasta el momento, la empresa no ha indicado cuándo se reanudarán los trabajos de desarrollo del ID.Golf.