Volkswagen ID.Polo: 10 meses de plazo de entrega, en serio?

Se informa que el coche urbano alemán tiene plazos de entrega de hasta 10 meses.

¿Víctima de su propio éxito? Volkswagen confirmó recientemente que la ID.Polo ha recibido 30 000 pedidos desde la primavera. La semana pasada, un artículo del medio alemán Automobilwoche señaló que los plazos de entrega alcanzan los 10 meses, lo que puede preocupar a los clientes más impacientes.

Al contactar con ellos, el departamento de comunicación de Volkswagen France nos indicó que el plazo actual para la entrega de una ID.Polo es de «cuatro meses», un valor dentro de lo normal para un modelo nuevo. Además, algunos ejemplares reservados desde la primavera serán entregados antes de este plazo.

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Aceleración de la producción

Con el lanzamiento de un nuevo modelo, las filiales nacionales (por ejemplo, Volkswagen Francia, Volkswagen Italia, Volkswagen Bélgica…) suelen reservar cuotas de vehículos entre los primeros ejemplares que salen de fábrica.

Las marcas automotrices también controlan la aceleración de la producción según sus intereses económicos. Los modelos más equipados y/o con las baterías más grandes suelen tener prioridad. Eso es lo que ocurre aquí, ya que las de 52 kWh tienen prioridad sobre las de 37 kWh.

También el Raval

Cabe recordar que el Volkswagen ID.Polo se fabrica en la planta de Martorell, cerca de Barcelona (España). Comparte sus líneas de producción con el reciente Cupra Raval. Antes del lanzamiento de estos dos modelos, el grupo alemán invirtió cerca de 300 millones de euros, especialmente para instalar una línea capaz de ensamblar 300 000 baterías al año o para adquirir una nueva prensa hidráulica de gran tamaño. El Raval también ha iniciado con éxito su andadura comercial; el director de Cupra en Alemania mencionó a nuestros colegas de Autohaus una «demanda mundial dos veces superior a las previsiones».

Ambos vehículos se basan en la misma plataforma MEB+ con tracción delantera e intercambian su producción en las plantas catalanas. Introducen la nueva máquina APP290 así como las baterías denominadas Unified Cell. Mientras el grupo alemán atraviesa un período difícil, estas dificultades representan una luz al final del túnel.