Volkswagen ID.3 Neo GTI: 326 caballos de fuerza en la GTI más potente de la historia

Iniciado con el ID.Polo, el giro hacia los vehículos eléctricos en la línea GTI se confirma en Volkswagen. El ID.3 Neo abandona así el nombre GTX y adquiere algunas nuevas funciones.

En su deseo de cambiarlo todo al lanzar su familia ID, Volkswagen fue hasta el final. Al considerarse demasiado asociada al mundo de los vehículos térmicos, la denominación GTI ya no tiene cabida en los modelos eléctricos, que adoptan el nombre GTX. Además, este último se asocia a un aspecto a menudo considerado demasiado sobrio.

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Cambio sin cambio

Mientras busca su identidad, Volkswagen ahora toma el camino inverso. Mientras los deportivos compactos vuelven con fuerza gracias a la magia de la electricidad, esta marca alemana no se queda al margen. Así, al ID.Polo GTI le sigue de cerca el ID.3 Neo GTI. Un cambio de nombre y filosofía que tiene su importancia. Pero no hay cambios técnicos esperados en comparación con la GTX.

Aunque se proclama como el GTI más potente jamás producido por Volkswagen, el ID.3 Neo GTI se limita a heredar el motor de 240 kW (326 caballos) y la batería de 79 kWh de su predecesor. La autonomía no varía ni un kilómetro (601 km), al igual que la aceleración de 0 a 100 km/h (5,6 s). El cambio principal es la desaparición de la versión de 210 kW en beneficio exclusivo de la motorización más potente.

Aparte de las mejoras introducidas en el ID.3 Neo, la GTI incorpora numerosos elementos relacionados con su nombre: un ribete rojo entre los faros, llantas “Wörthersee” (tomado del nombre de la gran reunión anual de GTI), un interior que recuerda al mítico tartán… Y para rematar, el color presentado es el Rouge Tornado, el mismo que apareció en la primera Golf GTI. Todo esto confiere a este sedán un aspecto más decidido, pero sin excesos, tal como corresponde a una Volkswagen GTI.

El pequeño logotipo GTI en el volante no es solo un simple símbolo. Este botón activa el modo de conducción GTI, además del clásico modo Sport. Se aprovechan al máximo el motor, la dirección y los amortiguadores. Todo esto se complementa con iluminación ambiental en rojo, una pantalla específica para el velocímetro o la reproducción del sonido del motor de combustión interna. Finalmente, el Launch Control solo está disponible en este modo GTI.