El Volkswagen ID.3 GTI es el primero en romper con la tradición de 50 años.

El motor de combustión ya no es obligatorio en un Volkswagen GTI. Al parecer, ahora la tracción delantera también ha dejado de serlo.

Acabado de ser revelado, el Volkswagen ID.3 GTI es el GTI de producción más potente de la marca hasta ahora, con 240 kW (326 cv) y 545 Nm de par. Valores que no son posibles gracias a un motor de gasolina, sino a un motor 100% eléctrico.

Es, por lo tanto, el segundo GTI en sustituir los motores de combustión por eléctricos, después del Volkswagen ID. Polo GTI, el primer modelo eléctrico de la marca en llevar esta denominación llena de historia. Pero si cree que es solo por depender de energía eléctrica por lo que el ID.3 GTI rompe una tradición de más de 50 años, se equivoca.

Desde 1976, cuando el primer Golf GTI llegó al mercado, la fórmula siempre ha sido la tracción delantera. Una solución que ayudó a mantener lo que siempre se buscó en un Volkswagen con esta sigla: una propuesta ligera, relativamente accesible, práctica para el día a día y, aun así, capaz de una conducción más deportiva.

Incluso el ID. Polo GTI, a pesar de ser 100% eléctrico, mantiene esta tradición. El ID.3 GTI, por otro lado, vino a romperla: por primera vez en cinco décadas, un Volkswagen GTI envía la potencia a las ruedas traseras.

¿Cuál es la explicación?

La tracción trasera no fue una elección deliberada para la versión GTI del ID.3, sino más bien una consecuencia de la plataforma en la que se basa: la MEB Plus, la misma que utilizan los Volkswagen ID. Polo e ID. Cross.

Pero mientras estos modelos optan por la versión de tracción delantera, el ID.3 Neo mantiene la configuración de tracción trasera que siempre lo ha caracterizado desde su lanzamiento, en 2019.

Es por eso que el ID.3 GTI acaba rompiendo una tradición de más de 50 años. Un cambio que, aunque pueda parecer solo una consecuencia técnica, no dejará de dividir opiniones entre los más puristas de la sigla GTI.

Descubra su próximo automóvil:

Las cifras del GTI más potente de todos los tiempos

A pesar de romper con la tradición del tren delantero y de ser el segundo GTI 100% eléctrico de la marca alemana, el ID.3 GTI cuenta con más ventajas además de ser el más potente de todos los GTI de Volkswagen. Sus prestaciones son una de ellas.

Graacias a sus 240 kW (326 CV) y 545 Nm de par, alcanza los 100 km/h en 5,6 segundos, un valor similar al anunciado para el Golf GTI, a pesar de sus casi dos toneladas de peso.

Pero, como ya hemos mencionado, un Volkswagen GTI también debe ser práctico para el uso diario. En este sentido, gracias a una batería de 79 kWh, el nuevo ID.3 GTI promete una autonomía de hasta 601 km entre cargas.

El nuevo Volkswagen ID.3 GTI llegará al mercado durante el primer trimestre de 2027, pero aún no se conocen sus precios. No obstante, se espera que estén por encima de los unos 50 mil euros que costaba el ID.3 GTX cuando aún estaba en venta.