El Volkswagen ID. Tiguan reemplazará al ID.4 y al ID.5. Estreno en octubre, venta en 2027

Volkswagen confirmó oficialmente que el ID.4 y el ID.5 darán paso al modelo ID. Tiguan. Este SUV eléctrico debutará a principios de octubre de 2026, y los primeros envíos a Europa comenzarán a principios de 2027. Un nombre conocido debería ser más útil que otro número, pero el vehículo también debe corregir algunos defectos de su predecesor.

El ID. Tiguan rompe con la numeración, no con la familia ID.

El ID. Tiguan se venderá junto al Tiguán de combustión y el híbrido. Por lo tanto, Volkswagen no abandona la designación ID., sino que la combina con nombres que los clientes conocen desde hace años. El ID. Polo ya siguió un camino similar, desarrollado anteriormente como ID.2.

El Tiguan es para VW un nombre mucho más valioso que el ID.4. Desde que comenzó su producción, se han fabricado más de 8,3 millones de unidades de este SUV de combustión. El ID.4 tuvo solo seis años para construir su propia reputación, y sus inicios estuvieron marcados por problemas de software, un interior económico y una interfaz basada casi exclusivamente en pantallas y paneles táctiles.

El fabricante afirma claramente que el nuevo modelo tomará el lugar del ID.4 y del ID.5. No ha anunciado, sin embargo, un sucesor separado para el ID.5 con línea de techo descendente. Por lo tanto, es posible que los dos modelos actuales sean reemplazados por un SUV más práctico.

Más Tiguan, menos experimentación

Las fotos de los prototipos camuflados muestran un vehículo claramente más parecido al Tiguan de combustión que al redondeado ID.4. La parte delantera es más angular, los faros están unidos por una barra luminosa y la parte inferior del parachoques cuenta con un gran conducto negro y defensas laterales.

A los lados aparecen picaportes clásicos, en lugar de los mangos planos conocidos del ID.4. También se pueden ver pasamanos, una línea de techo bien definida y aros aerodinámicos. En la parte trasera se ha instalado una nueva tapa, un parabrisas y una barra luminosa que recorre toda la anchura del vehículo. Las luces visibles en los prototipos podrían diferir aún de la versión de producción.

Volkswagen mostró dos variantes del parachoques delantero. Una tiene pequeñas tomas de aire laterales, mientras que la otra cuenta con luces diurnas verticales y una rejilla de forma diferente. Podrían tratarse de diferentes versiones de equipamiento o de una variante con estilo deportivo, pero la empresa aún no lo ha explicado.

Más cambios deberían llegar al interior. El ID. Tiguan seguirá la dirección establecida por el ID. Polo y los modelos actualizados de la familia ID., lo que implicaría botones físicos para controlar todas las ventanas, el volumen y la climatización. Tras las críticas al interior del ID.4, sería difícil dar un paso atrás.

También se espera un sistema multimedia basado en Android Automotive OS, con la posibilidad de instalar aplicaciones nativas. Sin embargo, Volkswagen aún no ha confirmado ni el equipamiento de serie ni el tamaño de las pantallas.

MEB+ ofrecerá una batería más grande y carga más rápida

El ID. Tiguan se desarrollará sobre la plataforma mejorada MEB+. Por lo tanto, no será un modelo creado desde cero, sino un sucesor profundamente modificado del ID.4. Aún no se han publicado datos oficiales sobre las baterías, la potencia y la velocidad de carga.

El punto de referencia sigue siendo el ID.4. En su versión estadounidense para el año 2026 contaba con una batería de capacidad útil de 77 kWh, aproximadamente 79 kWh en total. La versión con tracción trasera alcanzaba 282 CV y una autonomía de 291 millas según EPA, es decir, unos 468 km. La variante AWD tenía 335 CV y 263 millas, aproximadamente 423 km. Las versiones anteriores también disponían de una batería de 58 kWh.

Después del ID. Tiguan se puede esperar una mayor capacidad, una mayor potencia de carga y motores más eficientes, pero por ahora se trata de expectativas derivadas del desarrollo de la plataforma. Solo la presentación de octubre mostrará si MEB+ traerá cambios mayores que un nuevo diseño y un menú mejorado.

El modelo llegará a Europa a principios de 2027. Volkswagen también confirmó su venta en Norteamérica, pero más adelante y sin una fecha concreta. En EE. UU., la producción del ID.4 en Chattanooga finalizó en abril de 2026, y los demás vehículos recibieron descuentos de hasta 12 500 dólares.

El nombre conocido le permitirá al ID. Tiguan tener más puertas que el ID.4, pero serán la batería, la curva de carga y el precio los que conviertan a los clientes. ¿Serán suficientes los botones físicos y la batería más grande para que lo elijan en lugar del Tesla Model Y o el Skoda Enyaq?

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