Volkswagen ID. Tiguan vs Kia EV5, enfrentamiento entre SUV eléctricos espaciosos
El segmento de los SUV eléctricos de tamaño medio se enriquece con dos nuevas propuestas que se centran en el espacio, la tecnología y la autonomía: el nuevo Volkswagen ID. Tiguan y el Kia EV5.
Ambos han sido creados para satisfacer las necesidades de las familias y de quienes buscan un automóvil sin emisiones adecuado tanto para desplazamientos diarios como para viajes más largos. Estos dos vehículos comparten dimensiones externas muy similares, interiores espaciosos y una completa dotación tecnológica, pero interpretan el concepto de SUV eléctrico de manera diferente.
Exterior
Las dimensiones son uno de los primeros elementos que acercan a estos dos vehículos. El ID. Tiguan mide 4,62 metros de largo, 1,86 m de ancho y 1,62 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,77 m. El EV5 tiene 4,61 m de largo y una distancia entre ejes de 2,75 m.
No obstante, las proporciones no cuentan toda la historia. El ID. Tiguan abandona en parte el aspecto de crossover del ID.4 —que lo reemplaza en la gama— para acercarse al de un SUV más robusto. La parte delantera se caracteriza por una banda transparente que integra los módulos luminosos LED, apodada “Aquarium”, mientras que el parachoques con superficies completas contribuye a hacer más imponente el capó. En la parte trasera, una banda luminosa LED atraviesa la cola, resaltando la configuración geométrica de la carrocería. La aerodinámica ha sido perfeccionada, con un coeficiente de resistencia declarado de 0,26.
Volkswagen ID. Tiguan (2027)
Foto de: Volkswagen
Kia EV5
Foto de: Kia
También el EV5 adopta formas cuadradas, acordes con el lenguaje estilístico “Opposites United” de la marca coreana. La parte delantera está dominada por faros LED delgados y una gran toma de aire inferior, enmarcada por un elemento gris que recuerda a las protecciones de los vehículos todoterreno. Los pasos de rueda pronunciados, revestidos de plástico, resaltan el carácter musculoso del automóvil, mientras que en la parte trasera los grupos ópticos de diseño minimalista contribuyen a una imagen moderna y reconocible.
Modelo
Longitud
Ancho
Altura
Distancia entre ejes
Volkswagen ID. Tiguan
4,62 m
1,86 m
1,62 m
2,77 metros
Kia EV5
4,61 m
1,88 m
1,68 m
2,75 metros
Interiores
Volkswagen ha rediseñado por completo el interior del ID. Tiguan, optando por una configuración que combina funcionalidades tradicionales con tecnología digital. El tablero está dominado por una amplia serie de pantallas: el Digital Cockpit de 10", la pantalla central de infoentretenimiento de 15" y, opcionalmente, una pantalla de 12" dedicada al pasajero delantero.
Volkswagen también ha recuperado varios controles físicos, presentes en el volante, en la zona del climatizador y en la perilla de volumen.
Volkswagen ID. Tiguan (2027), los interiores
Foto de: Volkswagen
Kia EV5, el interior
Foto de: Kia
La Kia adopta una solución digital similar, pero con un panel frontal que reúne tres pantallas: un tablero de instrumentos de 12,3", una pantalla de 5,3" dedicada al sistema de climatización e infotainment y otra de 12,3". También aquí permanecen los controles físicos para gestionar la climatización, una solución útil para reducir las distracciones al conducir. Dependiendo de la versión, la equipación puede incluir un display head-up de 12" —también presente en el ID. Tiguan— y un sistema de audio Harman Kardon.
En cuanto a los revestimientos, Volkswagen opta por materiales más cuidados en comparación con las primeras generaciones de la familia ID., alternando superficies suaves con plásticos más rígidos en las zonas menos expuestas al contacto. Kia, por su parte, utiliza materiales generalmente suaves y, en la versión GT-Line, acabados específicos y combinaciones cromáticas que contribuyen a elevar la calidad percibida.
Volkswagen ID. Tiguan (2027), el maletero
Foto de: Volkswagen
Kia EV5, el maletero
Foto de: Kia
El Volkswagen ID. Tiguan cuenta con un maletero de 534 litros, que alcanza los 1.577 litros al reclinar los asientos traseros. A esto se suma un espacio delantero de 32 litros, útil sobre todo para guardar los cables de carga.
La Kia EV5 ofrece un maletero de 566 litros, que llega a los 1.650 litros con la segunda fila reclinada. También cuenta con un espacio delantero de 44 litros.
Modelo
Instrumentación digital
Pantalla central
Maletero
Volkswagen ID. Tiguan
10"
15" (+12" para el pasajero)
534/1.577 litros + frunk de 32 litros
Kia EV5
12,3"
12,3"
566/1.650 litros + frunk de 44 litros
Motores
El SUV alemán utiliza la plataforma MEB+, evolución de la arquitectura eléctrica MEB del Grupo Volkswagen. La gama incluye dos baterías, de 58 y 77 kWh, y potencias entre 190 y 299 CV.
La versión de acceso combina una batería LFP de 58 kWh con un motor eléctrico trasero de 190 CV. La autonomía declarada alcanza los 450 km en el ciclo WLTP, mientras que el acelerón de 0 a 100 km/h requiere 8,5 segundos y la velocidad máxima es de 160 km/h. Al subir de nivel, se pasa a una batería NMC de 77 kWh, asociada a un motor trasero de 286 CV. Con esta configuración, el ID. Tiguan acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, alcanza los 180 km/h y promete hasta 600 km de autonomía. Según la configuración y los datos comunicados para la gama, el valor máximo declarado llega a 605 km.
En la cima se encuentra la versión 4MOTION, con dos motores eléctricos y tracción total. La potencia total es de 299 CV, el tiempo en 0-100 km/h disminuye a 6,3 segundos y la autonomía declarada alcanza los 560 km. La velocidad máxima sigue siendo de 180 km/h.
Volkswagen ID. Tiguan (2027)
Foto de: Volkswagen
Kia EV5
Foto de: Kia
La batería LFP de 58 kWh se distingue por una química que tolera mejor las cargas frecuentes hasta el 100%; la batería NMC de 77 kWh, en cambio, prioriza una mayor densidad energética. Para la carga continua, la potencia máxima declarada es de 105 kW con la batería pequeña y de 165 kW con la de 77 kWh. En ambos casos, el paso del 10 al 80% requiere aproximadamente media hora: 26 minutos para la de 58 kWh y 29 minutos para la de 77 kWh.
La EV5 utiliza una sola batería de 81,4 kWh y, en la configuración básica, un motor eléctrico delantero de 217 CV y 295 Nm de par. Por lo tanto, la tracción es delantera, mientras que el modelo de gama alta es la GT, con doble motor y 306 CV en total, además equipada con la caja de cambios “virtual” Virtual Gear Shift.
La autonomía máxima declarada es de 530 km en el ciclo WLTP para el modelo de entrada y de 476 km para la GT.
La carga con corriente alterna alcanza los 11 kW, mientras que con corriente continua la potencia máxima es de 150 kW. Según los datos oficiales, se necesitan aproximadamente 30 minutos para pasar del 10 al 80% de la batería.
Modelo
Potencia
Batería
Autonomía
Velocidad de carga
0-100 km/h
Volkswagen ID. Tiguan
190 CV
286 CV
299 CV
58 kWh
77 kWh
450 km
605 km
560 km
11 kW CA / 165 kW CC
8,5 segundos
6,6 segundos
6,3 segundos
Kia EV5
217 CV
306 CV
81,4 kWh
530 km
476 km
11 kW CA (22 kW opcional) / 150 kW CC
8,4 segundos
6,2 segundos
Precios
La ID. Tiguan tiene un precio inicial de 44.750 euros para la versión Life de 190 CV y batería de 58 kWh. La gama italiana del Kia EV5 también comienza en 44.750 euros, pero con la versión Air de 217 CV y batería de 81,4 kWh. Los precios de la versión GT aún no han sido anunciados.
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