Volkswagen ID. Tiguan: precio desde 163 390 zł para 61 (58) kWh y desde 199 690 zł para 82 (77) kWh. Mucho en la versión básica, accesorios por un costo adicional

Antes del fin de semana, Volkswagen anunció los precios del VW ID. Tiguan, el sucesor eléctrico del ID.4. Contrariamente a las preocupaciones iniciales, estos precios no son exorbitantes y se encuentran en un nivel aceptable para ser un modelo nuevo, siempre y cuando no exijamos demasiado ni queramos contar con un sistema de audio de alta gama o una pantalla proyectada (HUD). El Volkswagen ID. Tiguan con batería de 61 (58) kWh y motor de 140 kW/190 CV cuesta desde 163 390 zlotys, mientras que el VW ID.4 con una configuración casi idéntica, pero en la fase final de su presencia en el mercado, se vendía por 127 490 zlotys. Lo único que falta en la oferta es la versión con una batería ligeramente más grande.

Precios del VW ID. Tiguan en comparación con el ID.4

Primero lo más importante: la tabla de precios está AQUÍ. El Volkswagen ID. Tiguan es un vehículo en el límite entre los segmentos C y D-SUV, tiene una longitud de 4,62-4,63 metros y una distancia entre ejes de 2,77 metros, es decir, se ha vuelto ligeramente más largo sin ampliar la distancia entre ejes, medida que se debe al uso de la plataforma MEB+ RWD. La versión básica de la batería ahora está fabricada con celdas LFP en lugar de Li-NMC, por lo que tiene una capacidad total ligeramente menor, aunque sin cambios en la capacidad útil: 62 (58) kWh → 61 (58) kWh con LFP en el ID. Tiguan. El paquete de batería se carga del 10 al 80 % en 26 minutos.

VW ID. Tiguan en la versión básica Trend

La base es el motor APP350 alimentado exclusivamente por una batería más pequeña. Con el paquete grande de 82 (77) kWh, el motor APP550, mucho más potente, se convierte en la opción estándar, algo que ya describimos en detalle /ver: datos técnicos del VW ID. Tiguana/. La única configuración en la que se puede adquirir la versión Trend es con una batería más pequeña y un motor menos potente. Esta versión incluye de serie, entre otros elementos, tapicería de material negra, llantas de acero de 19 pulgadas, faros y luces traseras LED, pantalla central de 15 pulgadas, climatización bizona, sensor de lluvia y cámara de retroceso; sin embargo, no cuenta con volante calefactable, asientos calefactables ni siquiera un adaptador V2L. Ni hablar de la bomba de calor, ya que esta nunca es estándar en los vehículos MEB.

En la versión Life se incluyen además, entre otros, el sistema de navegación Innovision Pro con detección de lugares para cargar la batería, llantas de aluminio de 19 pulgadas en lugar de las de acero; también se puede adquirir un techo solar o una iluminación interior personalizable con 30 colores. Todavía no cuenta con faros matrix y su sistema de audio consta de siete altavoces, pero los asientos y el volante ya son calefactables. Podemos elegir una mayor capacidad de batería, un rango superior a 600 unidades WLTP y un motor más potente; probablemente sea la mejor opción para comenzar la experiencia con este modelo.

Si nos interesa la edición más lujosa del Style, podemos adquirirla con una gran batería y tracción trasera (desde 212 390 zł) o en las cuatro ruedas, con 220 kW/299 CV (desde 227 390 zł). Incluso en esta versión tendremos que pagar más por otros colores de pintura, pero la tapicería en gris claro está incluida en el precio. El fabricante parece pensar que este comprador en particular tiene un bolsillo más grueso, ya que el sistema de audio Harman-Kardon con pantalla delante del pasajero cuesta 6450 złotys adicionales; para el masaje en los asientos delanteros tendremos que añadir 5 120 złotys. La pantalla Head-up solo está disponible en el conjunto más caro, Technology Pro (+8 060 zł), aunque en la edición Life se puede comprar junto con el paquete Technology, ligeramente menos completo (+6 180 zł).

En 2027 debería aparecer en el mercado una nueva batería con una capacidad de ~95 (90) kWh, por lo que quienes no tengan prisa no deberían sentirse obligados a comprarla. Configurador VW ID. Tiguana AQUÍ.

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